ich suche noch sone maschine 
aber erstmal:
1. bekanntenkreis abklappern ob da jemand is der sich damit auskennt
(vielleicht findet sich auch jemand ausm forum der zeit und lust hat ?)
2. werkstatt angebot machen lassen
3. klären ob vielleicht die versicherung greift (fragen kostet nichts)
reihenfolge kann variieren 
der rest kommt dann
ich würd ihn, wenn ich ihn nicht selber fertig machen könnte, verkaufen oder schlachten und dann einmal neu bitte... das gutachten is ja schon recht aussagekräftig...
du hast nich zufällig die 2liter 16v maschine ? 
wenn dus inner werkstatt machen lässt is das denke ich ein wirtschaftlicher totalschaden...
richten wenn möglich, halterungen evtl neu, neuer querlenker, lackieren, kotflügel usw...
das wird nich billig...
hab versch stecker unter der lampe gehabt... hab einfach gemessen wann strom bei zündung an kam und hab die laut pin belegung hier ausm forum am spiegel angeschlossen....dann den neuen einfach raufgeschoben und fertig...
dummerweise is bei der aktion meine scheibe gesprungen, also auf keinen fall von innen gegen die scheibe drücken
hab auch den vollmotorisiertenspiegel, aber nur die abblendfunktion (also plus und minus) angeschlossen...
so schaltet er zwar bei rückwärts nicht ab, aber wer beim caravan beim rückwärtsfahren nur innen spiegel guckt gehört eh verhaftet...
auch tagsüber blendet der spiegel nicht ab wenn er nicht soll...
man stelle sich vor die hätten zu dmark zeiten (jaja ich weiss ) gesagt: fehlerspeicher auslesen kost 100 mark...
irre :hammer: :hammer: :hammer:
meine scheiben mach ich mit normalem glasreiniger und zewa... eins zum schmutz abnehmen und eins zum trocknen... dann einfach so lange oder oft reinigen bis es auch wriklich sauber ist und fertig... keine schlieren und nix...
wenn du richtig schub haben willst dann steckste dir nen hopa chip rein... das ding geht dann wie die wildsau.... da lohnt sich das geld auch..
viel spass mit dem kleinen du wirst probleme mit dem fahrwerk vorne kriegen, ansonsten sind die unkaputtbar... schönes auto nur ich finde zu klein...
ich zähle eins , zwei kontakte würde tippen das isn zweipoliger
hab leider keine ahnung wie nen vierpoliger aussieht aber ich würde darauf tippen das bei nem vierpoligen auch vier kontakte sind...
ok lassen wir das, ich denke einfach deine frage war rhetorisch gemeint... :beer:
ich zitiere : Beim Einschalten leuchten alle Xenonlampen weiß bis bläulich und gehen dann langsam in ihre dauerhafte Betriebsfarbe über. Dieser Prozess dauert 30 bis 90 Sekunden und ist von der Endfarbe der Lampe abhängig, so wie von der Tempertur der Lampe vor dem Einschalten. Zunächst leuchten nur die Gase im Entladungsrohr in ihrer Ursprungsfarbe. Dann verdampfen mit steigender Temperatur und Druck die Metallsalze und bilden mit dem Gas ein Gemisch. Die Farbtempertur der Entladung verändert und stabilisiert sich. Ist eine Lampe beim Einschalten noch sehr warm, kann auch ein kurzer gelber Blitz anstelle des bläulichen auftreten. Dann sind die farbgebenden Salze noch gasförmig gewesen.
quelle: http://www.tigergate.de/xenon-licht-faq/xenon-licht-faq.html
