also wenn du den draht nicht durch die schraube "DURCH"stecken kannst, dann is sie nicht hohl 
an dieses blöde rohr kommst du am besten von unten. leider weiss ich nicht mehr ob ich das hosenrohr dran hatte oder nicht...mit ner kleinen knarre...is ne 10er nuss... aber pass auf das du die schrauben nicht inne glocke fallen lässt
meinst du die einspritzdüsen? da gibs doch additive die man sich innen tank kippen kann....obs was bringt weiss ich nicht
etc pp heisst soviel wie und so weiter und so fort...
zum reinigen der drosselklappe gibs hier ja mehr als genug im forum... was meiner meinung nach am meisten gebracht hat war das planen des kopfes und das einschleifen der ventile...die haben teilweise nicht mehr rchtig schliessen können,da is es klar das die leistung in luft aufgeht und unwirtschaftlich verbrennt...
nö leider net... hab bisher immer alles mitm forum oder allein jemacht 
hab mich auch schon auf die suche nach ner explosionszeichnung des kopfes gemacht... aber auch da is nix zu finden...
naja gehört ja viel dazu... luftfilter, zündkerzen, öl, allgemeiner zustand der ventile etc pp, verharzungen und so weiter...
vielleicht kommt noch dazu das mein kat rausgefallen is... ventile sind frisch eingeschliffen etc pp... ansaugbrücke ist gereinigt, ventildeckel entkokst und und und... würde der mehr verbrauchen würd ich heulen...kommt halt imho auf den allgemeinen zustand des fahrzeuges an...
ja die frage is ja ob ich auf m12 aufbohren kann?
bei mir steht irgendwas um die 18 litern bei vollast.. momentanverbrauch bei kurzstrecke laut bc und laut rechnung bei genau 11,5 liter
Ich glaube einige Gewinde meines Krümmers haben das zetiliche gesegnet. Einige sind endlos Gewinde geworden... ich wollte jetzt gern Gewinde einsätze reindrehen. Die Frage ist nur: is da genug fleisch? das gewinde ist ja serienmässig m8... die gewindeeinsätze sind aber m12. also doch etwas größer hat da jemand erfahrungen mit? ncih das ich da ne öl bzw wasserleitung erwische...
ich war auch schon am überlegen helicoils einzusetzen...die sind kleiner aber auch wesentlich teurer...
