ZitatAlles anzeigenOriginal von baldrian
und wie schaut es mit der Bosch Super reihe aus?
muss jetzt auch unbedingt kerzen tauschen da ich das bereuhmte kerzen ruckeln haben.
Dann lass lieber die Finger von Bosch und nimm auch die V-Line 23 oder originale 
ZitatAlles anzeigenNaja, jetzt mal noch ne Frage, relativiert sich nicht der günstigte Preis von den billig QL in Bezug auf die Buchsen, wenn diese länger halten? Oder gehen die QL generell kaputt?
Der Stahlblechquerlenker an sich geht nicht kaputt, sind immer nur Buchsen, wer es selber kann und Zeit und Lust dazu hat fährt auf Dauer besser nur diese zu wechseln.
Aber bei einem Geldvorteil von ~35-40€ pro Lenker gegenüber den Buchsen einzeln lohnt sich das nicht wirklich, zumal noch eine Presse zum eindrücken benötigt wird.
Wer es machen lassen muss hat eh nix gewonnen dabei 
ZitatAlles anzeigenOriginal von stecker84
Hallo @all.
Kurze Frage, könnt ihr mir sagen, warum ihr die Querlenker wechseln wollt??(
Zum einen da die Querlenker tauschen einfacher und nicht so Zeitaufwendig ist wie die Buchsen und Lager zu wechseln, der andere Punkt ist der Preis, die Buchsen und Lager sind unwesentlich billiger wie ein kompletter Querlenker (der noch ein Traggelenk enthält) und von der Arbeit mal ganz zu schweigen.
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Mein FOH sagte damals (nachdem mir eine Freie Werkstatt neue QL - wegen Tüv - eingebaut hatte), die hätten beim Omega noch !!nie!! die Querlenker gewechselt, allerhöchstens nach einem Unfall.
Ich halte diese Aussage für völligen quatsch
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Der FOH sagte, sie würden nur neue Buchsen einpressen... Als ich ihm den Preis nannte von 700€ für den kompletten wechsel, meinte er es hätte beim FOH bei weitem nicht so viel gekostet...
Also 700€ für eine freie Werkstatt halte ich diesen Preis für unverschämt, da isses auch kein Wunder das der FOH billiger sein konnte, ist kein Kunststück :hammer:
ZitatAlles anzeigenUnd jetzt les ich hier, dass fast Tüv-abstand die Dinger gewechselt werden?( Wieso?
Aus oben genannten Gründen und natürlich auch weil eventuell Einbaufehler gemacht worden sind, oder es sich um üble Qualität der Querlenker selber gehandelt haben kann etc etc
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von Catera
Hi,
und um auf den Abstand von 0,8 zu kommen, gibt es eine Fühlerlehre und ein kleines Hämmerchen.
Gruß Catera
Oder die V-Line 23 kaufen da ist der Elektrodenabstand 0,8mm
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von onkel__fu
Hallo Leidensgenossen,
will auch mal meinen Senf dazu geben.
Leider muss ich gestehen, dass die Scheiben aus dem Zubehörhandel sind…also keine original Ersatzteile sind.
Ja und was daran schlimm? Im Zubehör gibts reichlich Qualitätsunterschied, kann man gar nicht alles über einen Kamm scheren! Es gibt einige gute und 'ne Menge Kernschrott!!!
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Steht man mit der Oma und der Bremse allein da oder gibt es bei anderen Marken auch so ein Debakel.
Nee nicht wirklich, 5er BMW ist auch so ein Pflegefall, Volvo und Ford haben bei den großen ähnliche Probleme
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Bin jetzt soweit, dass ich die Bremsen beim FOH wechseln lassen werde…wegen der Garantie.
Mit welchen Kosten muss ich rechnen, wenn es original Teile werden sollen?
Welche unterschiede gibt es zwischen der vorderen Bremsscheibe vom 2.2DTI und dem 2.5DTI.
Welche Garantie meinst du? Gehe mal von der Reparaturgarantieaus oder? Wenn du OE-Teile haben willst ist das auch kein Thema, hab ich auch, nur ob Du damit glücklicher wirst wage ich zu bezweifeln!
Gruß
Der_Teile_Hoschi
ZitatAlles anzeigenOriginal von Catera
Hi,
wenn du es so genau wissen musst, musst du auch deine Motornummer angeben.
Gruß Catera
Häh 
Nee nee 1214000 wäre die OE Nummer die Allzweckkerze sozusagen 
oder wenns was von ATU sein soll NGK V-Line 23
Gruß
50€ für was? Für's Paar oder Stück? Denn fürs Paar musste damit rechnen oder findest dich mit den Beulen am Hinterkopf ab 
