Beiträge von WRD-Alex

Zitat von OmegaC20NE

@ wrd-alex,
naja ich mache da schon unterscheide,weil wenn ich überelge 115ps im omega a da geht es vielelcht nur kurz,beim omega b mit diesen motor geht es gar nicht!
aber bei nem astra oder kadett gsi da drehen die reifen noch im 2 gang fröhlich durch,also ich mache da schon unterscheide,mit front ist es selsbt mit wenig leistung möglich so angeberaktionen durchzuführen, bei heck braucht man da schon midnestens die 2.6l maschine im omi a um es ordentlich drehen zu lassen!

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Hätte der Omega das selbe Gewicht wie Kadett oder Astra wäre es kein Problem.
Aber auch ein Frontler brauchen Leistung ,auch wenns nicht viel im Gegensatz zum Heckler.

Peinlich nur wenn man 6000 Umdrehungen kläglich versucht einen "Quietscher" zu entlocken.

Alex

Ich weiss gar nicht was ich dazu schreiben soll. Einerseits sind einige Punkte nicht von der Hand zu weisen,andererseits sind viele an den Haaren herbeigezogen.

Ja es gibt Menschen die sich nicht integrieren,ja es gibt Menschen die nicht unsere Sprache können.
Aber wie soll man da anpacken?
Die meisten von ihnen haben nichts mit Uns am Hut,leben gerne unter ihrersgleichen.
Wäre bei uns auch nicht anders wenn ein paar von uns nach Russland oder Türkei auswandern müssten.

In unserer Firma arbeiten viele aus Russland und Co. Sogar Afrikaner haben wir. Ich muss sagen sie haben sie fast perfekt integiriert.
Sprechen unsere Sprachen und verstehen sie auch einwandfrei.Ihre Kinder haben halt den Vorteil beide Kulturen zu erleben und Sprachen zu erlernen.

Jezt aber das was mir nicht so gefällt.

Sie bekommen günstig Geld,Ergo bauen sie Häuser wie blöd.
Es entstehen ganze Siedlungen nur von Emigranten bewohnt.
das macht einen schon Nachdenklich.

Ob nun Sarrazin recht hat oder nicht ist,ist jedem selber überlassen.
Ich mein nur man sollte nicht zuviel Öl ins Feuer giessen und stattdessen Lösungswese aufzeigen und nicht fingerzeigem.

Zitat von OmegaC20NE

@ wrd-alex ich bin schon öfters nicht jetzt mit dem x30xe sondern mit meinen c25xe der jetzt einlassnocken vom x30xe hat,f20 getriebe und schwungscheibe vom c20ne öfters angefahren,aber es bleibt nun mal ne frontfräse,die ganze leistung verpufft und man steht trozdem noch da an gleichen platz,da ist heck besser,wenn da die reifen drehen geht er wenigstens noch vorwärts!!!

aber der threadersteller will es halt wissen wie es geht mit dem seinen wie du sagst untermotoriesirten fahrzeug,lass ihn doch sein spaß, du warst bestimmt mit 18 au net besser!!!

und der x30xe ist untenrum au net grade ne leistungschleuder!!! meiner meinung nach!

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Wenn ich den Thread so anschaue geht es ja darum das die Leistung (oder auch keine Leistung) am Rad verpuffen soll,da mach ich keine Unterschied zwischen Front-oder Heckantrieb.
Natürlich hat jedes Antriebskonzept seine Vor-und Nachteile.

Alex

Also dieses Thema sollte man besser im Dunkeln besprechen.Nicht jeder ist ein Freund solcher Proll-Aktionen.
Vor allem mit unzureichender Motorisierung.

Wenn schon es quietschen sollte dann bitte nur über die Leistung und nicht nur Drehzahl und per Kupplung.
Wer schon mal mit nem X30XE mit F20 und erleichterten Schwung angefahren ist weiss was ich meine.

Alex

Wenn ich richtig lese hat er einen 3l V6 Facer,genauso wie ich,also noch kein CAN-BUS.
Das Problem glaube ich wird die Abgasnorm. Man kann nicht D4 runterschlüsseln.
Das musst du wahrscheinlich zu was Neuerem greifen.

Alex

Soweit ich in Erfahrung gebracht habe hat ja der CTS egal ob AT oder MT 6 Gänge.
Ob das so viel ausmacht weiss ich nicht,hängt von der übersetzung ab.

Allerdings übertreiben die Amis auch recht gern in Sachen Fahrleistungen.
Ein Chrysler Crossfire mit dem 3.2 V6 soll auch angeblich 6.9 sek. brauchen,was
aber in der Realität gute 7.5 sind.

Alex

Respekt mit den 20 Zöllern,vorallem mit einer 10er Breite vorne und hinten.

Aber vorne schauts zu brutal aus hinten einfach perfekt.

Und sind schon Veränderungen in Sachen Verbrauch und Fahrleistungen zu erkennen

Alex

Mir scheint es so je schlechter die Wirtschaft momentan ist oder war
umso mehr hauen die Leute auf die Kacke.
Man sieht einen Porsche RS,BMW X5 V8, Audi S5,RS5,TTRS.Der Nachbar hat sich einen Jaguar S-Type V8 zugelegt.
Beim FOH hat sich schon einer einen Insignia OPC ST in weiss bestellt.
Ich kann nur sagen da geht die Welt noble zu Grunde.

Alex

Wieso nicht,wenn jemand die Leistung zuwenig ist kann man ja sie steigern.
Nur sollte man der Realität ins Auge schauen und die entstehenden Kosten im Kopf behalten.
Unter 3000,-Euro braucht man nicht grossartiges zu erwarten.
500,- für die Kopfbearbeitung,1000,- für die Nockwellen,nochmals 1000,- für die Auspuffanlage und Kat´s.
Fächerkrümmer nochmal 1000,- Euro.Gut hier könnte man sparen und bei Auspuff und Krümmer Self-made anwenden.
Dann nochmal 500,- für die Abstimmung auf dem Prüfstand.
Man sieht alles ein Kostenfaktor. In Sachen Kompressor oder Turbo sollte man das gleiche oder besser noch mehr auf die Seite legen.

Alex

P.S. dann ist die schwere Kiste auch nur auf der Geraden schnell und in den Kurven stockts einem ganz schnell aus.

Hast ja ziemlich viele Fragen zum Thema Zahnriemen.

Wenn kein Serviceheft belegen kann wann,oder wo der Riemen gemacht wurde,würde ich ihn sofort wechseln.
Lieber sofort ein paar Euro´s investieren bevor man einen neuen Motor braucht.
Ankündigen tut sich der Riemen nicht.Das geht Schlag auf Schlag. Der reisst auch nicht in bestimmten Situationen.
Deshalb sollte man such den Intervall einhalten.

Beim Riemen ist es halt egal ob du vorsichtig fährst oder ihn drückst.
Das Problem ist einfach das der Riemen mit der Zeit einfach altert,rissig und hart wird, und in Betrieb das Material verschleisst.
Deshalb schreibt der Service vor alle 60.000km oder 4 Jahre zu wechseln je nachdem was zuerst eintritt.

Ein Austauschmotor beim Händler ist normalerweise ein wirtschaftlicher Totalschaden.Denn bekommst du
unter 8.000,- Euro überhaupt nicht.Aber es ginge auch günstiger.Einfach einen Gebrauchtmotor umschauen ,denn gleich
Service-technisch fit machen und rein damit.

Alex