ja hab ich auch schon probiert .. hat nichts gebracht.
hatte vor 5 tagen dasselbe schonmal .. da hat aber nur ein bis 2mal der verschluss gehakt und ich konnt ihn mit dem schlüssel öffnen , dacht das legt sich wieder und auto inne garage ( unverschlossen)
dann gestern wieder gefahren und bei der post durft ich dann das erste mal von rechts einsteigen .. hrmpf
hm nee .. türverkleidung zersägen widerstrebt mir sehhhhrrrr.
ich probier vllt nochma ein wenig rum .. vllt öffnet sich die tür ja nochmal extra für mich wenn ich drum flehe
aber selbst dann weiss ich nicht genau was dekt is .. mal sehen obs was offensichtiliches ist.
nein in der werkstatt war ich nicht , und da möcht ich eigentlich auch nicht hin ..
hatte ja die verkleidung schon oft ab aber nur mit offener tür .. 
und die spezis die türen von aussen aufkriegen haben schlechte karten bei omegas allg wenn die 2.sicherung drin ist weil sie im endeffekt ja nur den hebel hochziehen mit irgendwelchen längeren stäben und die tür halten sie mit nem luftdruckkissen offen.
hab mom kein geld für die werkstatt (heizöllieferung 2000liter arg)und den trau ich eh nich .. die verkaufen mit ne komplette neues tür wie ich die kenne ..
das muss doch irgendwie gehen ..
hallo
lange nichts mehr von mir hören lassen .. Auto lief ohne Probleme!
doch seit heute kann ich die Fahrertür nicht mehr öffnen. Weder mit fernbedienung noch mit dem schlüssel. auch nicht von innen wenn ich versuche den nippel hochzuziehen.
alle anderen türen öffnen und schliessen wenn ich an der fahrertür bzw fernbedienung öffne/schliesse.
wenn ich von innen den nippel hochziehe spüre ich einen wiederstand der den nippel wieder nach unten zieht .. ganz so als wenn diese türsicherung drinne ist wodurch man das auto nicht mehr von innen aufmachen kann.
kann die sich verhackt haben? wie soll ich an die tür rankommen? krieg doch die abdeckung nicht ab wenn die tür geschlossen ist.
is echt zum kotzen immer durch die beifahrertür ein und auszusteigen.
mfg
up
nur mal so zur Hilfe für den nächsten ..
hatte auch das Problem . Anruf in der der Werkstatt und er sagte Schrauben lockern um ein paar Gewindegänge .. und ein stück fahren .. nach 2m hats klack gemacht und ab wars ..
schnel udn einfach .. er sagte die in er werkstatt machen das auch nich anders .. fands gut.
allerdings würd ich mir das mit alufelgen überlegen .. die gammeln ja gewöhnlich auch nicht so an.
mfg
hast mal stand der servoflüsigkeit kontrolliert?
hi
habe auch die normalen bosch wischer mit dem windfang da dran ..
aber auf der autobahn bei geschwindigkeiten über 150 versagen die jedesmal .. dreckdinger ..
um die scheibe sauber zu machen muss man dann extra runterbremsen und sauberwischen. schlümm
mfg
hi
denke mal da is das gurtstraffsystem ausgelöst wurden ( ne co² patrone die gezündet wird damit der gurt stramm am körper sitz)
MFG
würde auch bei der versicherung eventuell persönlich fragen .. und auch bei der jetzigen wo du bist .. und sagen du hast den preis hier gefunden und das du nur bleibst wenn sie den preis auch bieten ..
ich habe auch schon nen Krümmerproblem gehabt allerdings nicht der krümmer selber sondern ein stehbolzen war abgerissen und musste ausgebohrt und ersetz werden .. in diesem zuge wurde auch zahnriemen,ventildeckeldichtung,kopfdichtung etc gemacht.
habe einen sportluftfiltereinsatz drinne von K&N glaub ich (der is blau) zum auswaschen ( hab ich aber erst gemacht mit druckluft und danach warmen wasser .. danach leicht eingeölt)
hm bei 80% glaube ich .. wie gesagt mit teilkasko .. und bezahle 79 euro oder so ..
aber is als zweitwagen von mutti angemeldet .. °g .. aber ich würde dasselbe bekommen weil ich die prozente mitnehmen kann .. allerdings spielt da noch nen bissel der öftl. dienst mit rein .. da bekommt man noch nen paar prozente.
frag bei mehreren versicherungen .. die haben sehr große unterschiede.
ich bin jetz raus .. pennen ..
mfg
