Es ist aber leider nun einmal so.
Und es ist ja auch nicht so, dass er jetzt nur noch 210 mit den Sommerreifen fährt, aber er tut sich halt schwerer auf die 220 zu kommen und ist in der endgeschwindigkeit 2-3 km/h langsamer.
Mehr wollte ich damit nicht sagen.
Außerdem:
Was heißt denn mit unseren Motorisierungen?
144PS sind ja auch nich gerade viel für ein 1,7t schweres Auto, oder?
Lg,
Hans.
Genau das wollte ich damit aussagen!
Also mit den 195er Winterreifen sollten die 220 nicht so schwer sein, aber mit meinen 235er Sommerreifen wirds schon schwer. da kämpft er sich grad so an die 220 ran und schaffts bis auf den Strich.
Fahre auch den Omega Sport als Limo...
Lg,
Hans.
Ohje...
Aber das lag ja nich am Omega...
Das hätte dir ja mit jedem anderen Auto auch passieren können
Lg,
Hans
Sry! Davon weiß ich leider nix....
Habe ich dann wohl verpasst.
Habe nur das mit dem Manta-Unfall mit bekommen, wo jemand von nem besoffenem angefahren bzw. eingequetscht wurde.
Was war da mit dem LKW?
LG,
Hans
Wieso ist es dir für Omegas zu gefährlich?
Fahre dieses Jahr zum ersten Mal mit meinem. Letztes Jahr hab ich ihn zu Haus gelassen?
-----------------------
Und Oschersleben kann kommen!
Glückwunsch zur Neuen Plakette!
Habe das Spiel diesen Monat auch noch vor mir....
Lg,
Hans.
Hey!
Dirk:
Das die Komponenten sehr teuer sind ist mir bewusst, aber ich muss auch dazu sagen, dass die Preise auf den verlinkten Seiten nicht denen entsprechen, die ich zahlen. Für den Woofer zahle ich auch nur 450 € (-> vgl. Audio System Helon SPL 12" ca. 500€)
Der Amp haut natürlich trotzdem rein. Dafür zahle ich auch nochmal 900€, aber selbst das ist noch gestig wenn man bedenkt, dass der einstiegspreis für diesen amp bei ca. 2500€ lag.
Ab er stimmt auf jeden fall, dass ich zum Beispiel mit dem Helon-Woofer und einer Helix Dark Blue 1000.2 ein bisschen günstiger wär (komplett ca. 1100€), aber es ist dann natürlich auch nicht der gleiche Druck da.
Zu dem Thema Masse-Kabel:
Das der Querschnitt der Karosserie bei weitem höher ist als der des Kabel ist natürlich richtig. Das Problem dabei ist nur der viel höhere Widerstandder Karosserie gegenüber dem Kupferkabel. Deswegen das direkte Kabel an die Batterie und wenn man mal auch db-Drag treffen ist oder allgemein im Car-Hifi gebiet sieht man bei den High-End-Einbauten fast immer eine direkte Masse-Leitung zur Batterie.
LG,
Hans
Hey Freakz....
Stehe grad vor einem neuen Einbau von Sub und Amp und habe mir mal gedacht ich frage doch einfach mal, was ihr so verbaut habt....
Bei mir wirds ein 12" Team-Woofer und ein T30001bd-Amp. Beides von Rockford Fosgate.
Bisschen Technische Daten:
Team-Woofer:
- 12" = 30cm
- 27cm Doppelschwingspule mit je 0,5 Ohm
- angegebene 2000W RMS
(Link)
T30001bd:
- Monoblock mit folgender Ausgangsleistung:
1000 W x 1 @ 4 Ohms RMS
2000 W x 1 @ 2 Ohms RMS
3000 W x 1 @ 1 Ohms RMS (bereits gemessen: 3786 W RMS!!!)
(Link)
Dazu kommen dann noch 2x50mm² Leitungen für Plus und Minus direkt zur Baterie und ein 10 Farad-Dietz-Powercap.
Ich denke, dass das dann erstmal reicht.
Was haltet ihr davon und was habt ihr so verbaut?
Lg,
Hans.
Meine habe ich im eBay bestellt.
Ist leider auch nicht so das ware. passt auch nicht 100%ig.
Sitzt zwar fest, aber 2 der Nasen, die die Blende halten sollen, sind leider nciht dort, wo die einkerbungen dafür sind, sondern wieter außen 
Aber naja.
Es hält trotzdem und fällt kaum auf.
