Beiträge von 2.6er

Zitat von Monaromega

Was den Wechsel von Ventildeckel und vorallem Krümmer (auch beim V6 reissen die gern) betrifft, man kann sofern man eine Hebebühne zur verfügung hat die Komplette Vorderachse samt Motor und getriebe auf eine Palette abstellen und die Karosse dann hochfahren. Ist zwar einbisschen viel Arbeit für einfach mal eine Ventildeckeldichtung wechseln, aber immernoch weniger Arbeit und deutlich einfacher als das ganze von oben zu versuchen (fast unmöglich).

Mfg; M.O.

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also die ventiel deckeldichtung tausche ich in gut zwei stunden! ohen motor ausbauen! beim krümemr wirts nen bischen tricky ist aber auch machbar mit kleinen händen

ich versteh auch nur bahnhof! also ich war lieb

ja geht auch! und es kommt auch beim 3.0 leistung! ist aber kein vergleich zum schalter ! ich glaub bis zur 100 kmh marke sind ne sekunde unterschiede!

aber meiner meinung nach ist der mv6 at eh was zum cruisen oder mal zügiger fahren! ich mag das nicht so wenn die v6 motoreen schreien..!

verbrauch technisch lag mein mv6 auf gas laut bc um die 11 liter!
den 3,2 werden gerne 13 bis 16 liter zugesagt! in wie weit dieses stimmt kann ich leider nicht sagen da ich selber keinen hatte!

kerscher ist aber auch nicht billiger....dazu kommt das es die selten in 5x110 gibt...

bei mir waren es die kerzen!

konnte zwei km ohne problem fahren und unter last fing er dann an auf 5 zylinder zu laufen!

soweit ich weis ist sie das nicht meine der kommt aus dem kölner raum... aber felgen technisch ist es das selbe wie beim sash

ja das normal... ist nun mal nen langes rohr wo noch abgase "hängen"geblieben sind nach dem abstellen des motors...

die selbe optik gibs auch von kerscher!

modell kerscher rs hier passen sogar die original porsche nabendeckel rein! bilder sind in meinem profil...

tündkerzen /zündkabel

wenn was hast ode rbrauchst meine nr haste ja... bin eventuell we wieder in der gegend!