So ,also der Omega lebt immer noch 
Wird auch gefahren ,im Winter nur im absoluten Notfall
Das Bild im Anhang stammt vom Februar 2013 ,da hatte ich kurz vorher die Felgen gekriegt.
Haben jetzt noch einen Satz originale Felgen vom Omega A gekauft.
Werde die Tage mal aktuelle Bilder machen
Servus,noch ein Pfälzer
Unseren Omega A hatte ich 2011 gekauft ,hatte Glück einen in so einem Guten Zustand zu erwischen ,haben ihn letztens wieder auf der Bühne gehabt ,immer noch tadellos
Hat sich seit letztem Jahr ein klein wenig was verändert
Ende Nov hatte ich ihn wieder abgemeldet (wollte ihn nicht dem bösen Salz aussetzen) und erst am Samstag wieder angemeldet mit Saison 5-10
Hab zwischenzeitlich eine Teillederausstattung vom 3000er eingebaut und hinten die röchelnden Serienlautsprecher gegen ein Koax von Soundstream getauscht
Hat jetzt 73100 km
Also Anmeldung hat soweit geklappt 
Hab noch ein paar Bilder gemacht ,auch mal von der Servoleitung ,die sieht doch etwas "verschwitzt" aus 
Servobehälter ist Halbvoll,also scheint zu fehlen ,bei vollem Lenkeinschlag wird bissl gemeckert 
Was mir heute noch aufgefallen ist ,beim Ruckartigen anfahren ,ist als wenn einer kurz an den Unterboden schlägt, aber wirklich nur wenn ich Ruckartig losfahre
ah und der Scheibenwischerarm muß ich bissl höher stellen weil der net so weit nach aussen wischt ,mache ich aber nächste Woche wenns die neuen Wischer gibt,ALDI kriegt so ähnliche wie die Aerotwin Wischer für 14,99 *Schleichwerbungmach*
ansonsonsten soweit alles Ok
Bilder werd ich aber erst am WE einstellen ,muß morgen und übermorgen die Küche erst machen ,sonst gibts Mecker 
von Frauchen
Danke Danke
Langeweile kommt nie auf ,fahre ja schon 16 Jahre Opel
Das heisst seit 16 jahren Schrauberei 
obwohl ich keine Ahnung habe 
Meist sind das ja nur kurze Frustmomente,bin schon immer und gerne Opel gefahren auch wenn ich schon so manche Tomate hatte
Wenn ich überlege wie viele Euros mich der Astra F Kombi schon gekostet hat ,aber hergeben tue ich den auch nimmer ,vorallem jetzt wo fast alles neu ist
Werd morgen mal beim TÜV Süd anrufen und dann alla Kaiser Franz "schaun mer mal"
Ist irgendwie zum Haare raufen,wollte heute zulassen,sitze auf der Zulassung und schaue nochmal die Papiere durch,hmm TüV bescheinigung nicht da ,evtl rausgefallen,also nochmal Heim,zuhause gesucht ,kurz überlegt ,beim Kauf hab ich vor lauter Freude gar nicht drauf geachtet obs dabei ist.
Beim Verkäufer angerufen,Angeblich hat er mir alle Papiere mitgegeben
Na toll was mache ich jetzt?,also zu unsrem TÜV,der hat mir den Tip gegeben ich solle dort anrufen wo TÜV gemacht wurde ,also TÜV Süd,anhand von der Nr. können die mir eine neue Bescheinigung ausdrucken
Bin mal gespannt ob das morgen so Problemlos geht,vorallem läuft mein Kurzzeitkennzeichen morgen ab
Vorhin hab ich beim fahren wie so ein schnelles Zirpen gehört ,ab 2000Umdrehungen ist es weg bzw wenn ich das Kupplungspedal von unten anhebe ist es auch weg .
Ausserdem macht die Servo Geräusche beim engen Einlenken ,wie hoch muß der Stand sein im Servobehälter?
Sieht nämlich aus als wäre bissl wenig drin
Mann Mann 3 tage das Auto und schon fängt der Ärger an ,Ok ich wußte ja das über kurz oder lang ja was dran kommt ,immerhin hat der Wagen ja fast 19 jahre auf dem Buckel ,aber warum muß das gleich kommen
Naja morgen neuer Tag ,neues Glück
Oh weia ,ich glaub ich komme auch ohne BC zurecht
Kabelmäßig hab ich da keine so Große Lust was rumzufriemeln,das einzige Gekabels was ich noch reinfriemle ist das von der Hifi und das ist schon mehr als genug
Vordere Türen ist wohl 16,5 ?,oben im Armaturenbrett wird sicher ein Höchtöner passen
Allerdings wird mein GZ 2 wege net reinpassen wegen der ET
Hinten passen ja auch 16,5 er rein??,denke da dürfte ein 2 wege Koax reichen
Erstbesitzer war BJ 1931und Zweitbesitzer Bj 1921 ,vermutlich haben die ihn ja öfter mal in der Garage stehen lassen ,deswegen der relativ Gute Zustand,
Kann ich den Ausgleichsbehälter nachrüsten,weil wie sehe ich denn dann den Kühlmittelstand
Woran sehe ich denn genau ob Kabel fürn BC liegen 
Ah jetzt weis ich auch mal wie die Farbe heisst 
Ersma ein paar Daten
Opel Omega A GL 2.0i Limo
115PS euro2
EZ 02/93
Km-Stand: 71000
Farbe:irgendwas zwischen Silber und Goldfarben
Extras:
Elektr. FH
Elektr.GSD
Elektr. Spiegel
Zentralverriegelung
Als wir ihn zuhause hatten ,haben wir ihn mal entmoost,hat bissl
was zwischen den Rillen gehangen,also Hochdruckreiniger mal
angeschmissen und anschließend Waschanlage
Zum vorschein kamen auch ein paar Roststellen ,was aber für das
Alter noch erträglich ist ,ein paar Dellen und Kratzer gibts auch ,aber
die OMI ist ja auch schon fast 19 Jahre alt
Rost gabs vorne Fahrerseite Schweller,Beifahrerseite Tür
hinten,Schwellerspitze Beifahrerseite,ein paar Rostpickel an den
Beifahrertüren
Kratzer gibts einen schönen auf der Haube ,da gibts ebenso 3 Dellen ,2 Dellen gibts auch am Koti Fahrerseite
Als nächstes steht die Grundreinigung vom Innenraum an ,alles
ausbauen ,aussaugen und auswaschen,Grundcheck der Karosse von Innnen
Danach wird bei Gelegeheit auf einer Bühne der Unterboden gründlich begutachtet
Auf der Beifahrerseite ist ein komplett neuer Querlenker verbaut und auf Euro2 ist durch KLR auch umgerüstet worden
Ferner soll noch irgendwann Hohlraumversiegelung usw dann folgen aber das ist noch etwas weiter weg
Mal ganz doof gefragt ,wo kann ich die Fahrzeugvorstellung machen?
Hab den Wagen jetzt zuhause,läuft sehr ruhig ,angenehmes cruisen ,aber
weil Du gerade die ZV erwähnst ,den ganzen Tag wars problemlos und seit vorhin geht die hintere Beifahrertür nimmer zu/auf ,wie bei meinem Astra F Kombi,ich denke da hat sich der Stellmotor wohl verabschiedet
Bilder sind auch ein paar gemacht ,allerdings auf die schnelle bevors dunkel wurde,bessere gibts dann die Tage
Hab ihn auch gleich mal in die Waschanlage und vorher mit dem Hochdruckreiniger mal das ganze Moos aus den Rillen gepustet
Öhm wie sieht das aus mit so einem Innenraumfilter ,hat der Omi das ?
Weil wenn ja will ich das direkt mit Luftfilter,Ölwechsel und frische Zündkerzen neu machen
