Beiträge von KABN13

Ruhestrom werde ich gleich mal probieren zu messen..

Zu den Kabeln...also ich denke nicht das das was mit Original zu tun hat!

Wie nun aber zu sehen ist, sind die Kabel nirgend´s mit was verbunden....

War auch mein 1. Gedanke

Hi,

ich meine die Kabel, die bei der A-Säule unter das Dichtgummi geklemmt sind, auf Höhe des Türfangband. So wie ich das jetzt gesehen habe, verschwinden die Kabel (alle mit Lüsterklemmen verbunden..) hinterm Sicherrungskasten.

Hat das ganze was mit Masse zu tun Bin in Sachen Elektrik noch nicht so wirklich Schlau.

PS: Da noch immer meine Lenkrad FB Leuchtet und mir die Batterie über die Nacht leer saugen würde (ob mir noch mehr den Strom weg saugt weiß ich nicht, die LFB ist halt das was ich sehen kann), wenn ich sie nicht immer abklemmen würde.....Falls jemand eine Idee hat

Danke

hiermit

http://www.pcinspector.de/Site…y/download.htm?language=2

Hi,

probier es mal hiermit!

Hi,

ich denke mal das ist dem Vogel egal, wo die Haare rumliegen. Hauptsache nirgend´s wo der Motor Luft Ansaugt. (versteht sich von selbst)

Arme Katze, ist doch noch so kalt

Zitat von Alde

Moin,

dem muss ich wehement widersprechen! Hab nen B und das ging super, hatte nur noch Probleme, weil die Federn bis zum Anschlag vom Spanner angezogen waren und immernoch nicht rausgingen , man hab ich geflucht... (hab drei Federspanner genutzt, nur der Sicherheit/ Angst wegen )

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Hi,

ich kann nur sagen, dass wir es mit dem Teil von AT* nicht geschafft haben, und es hat auch einiges an platz gefehlt!

Poste doch mal ein Bild von dem den du benutzt hast, hilft bestimmt einigen weiter. (interessiert mich auch, wenn davon 3 dran waren...)

Hatte den Federspanner nicht erwähnt, weil man beim "B" den erst garnicht an die Feder kriegt, weil so gut wie kein Platz ist.

Wenn es beim "A" mit nem Spanner geht

Hi,

Ausbau:

1. Aufbocken
2. Dämpfer oben lösen
3. Dämpfer unten lösen
4. 2. Mann auf die Bremsscheibe und mit einer Brechstange (oder was du da hast) die Feder raushebeln.

Einbau:

1. Feder wie bei Ausbau wieder rein
2. Dämpfer unten befestigen (nicht festziehen)
3. Dämpfer oben befetigen (nicht festziehen)
4. Dämpfer unten mit 120nm festziehen
5. Rad ran, Auto runter und obere Schraube festziehen

Macht kein Spaß aber geht

Sehe jetzt erst das es um den "A" geht, ob es da das gleiche ist, kann ich dir natürlich nicht sagen Denke ich aber mal, vorne ist es zumindesten gleich wie beim B!

Bessere und vor allem saubere Bilder gibt es dann mit der Irmscher