nein sind keine stahlfelgen sind schon alufelgen 
hab auch schon mit dem reifenrechner rumgespielt was die größe angeht
aber bei der größe haut das nicht mit der tollerranz hin im gegensatz zu 195/65 15 und den 195/55 16, müßte vermutlich schon 205/ 55 r16 sein damit die tolleranz im rahmen bleibt.
wollt aufm omi auch 6x16 et49 fahren, also mit 20mm platte pro felge so das ich bei ET 29 lande, aber was für reifen kann ich dann noch fahren?
ich will schmal, bin aus dem alter mit dicken puschen raus ne jetzt mal im ernst.
sollen keine winterreifen sein sondern sommer reifen.
echt subaru gehört mit zu GM und dann gibt es keinen vernünftigen kurvenräuber von opel
also lotus damals zu GM gehörte gabs wenigsten nen lotus omega aber jetzt wo selbst ferrari indirekt mit dazu gehört nicht mal nen anständigen ferrari vectra, oder ferrari corsa . schade schade schade.
is doch der sensor wenn man klimaautomatik hat.
zumindest hat kumpel den nachgerüstet als er von normal klima auch klimaautomatik umgebaut hat.
jepp, ich dachte ihr wußtet das ich automatik fahre
gibt doch nix schöneres (zumindest für mich) klar machmal fehlt das schalten schon ein wenig aber da kann ich mittlerweile gut mir leben
und das 3.15er diff bitte auch. schauen dann mal weiter. super
ZitatAlles anzeigenOriginal von Thom
Aber wenn du 0,72 hast ist er ja schnell genug auch mit 3,70er achse
ja eigentlich schon, aber ich würde die achse (3.45diff) nur wegen weniger drehzahl fahren wollen, auch wenn er dann nicht mehr in begrenzer kommen würde. da könnte ich im notfall noch mit leben. fahre eh nur noch selten schnell, gibt einfach zuviele spinner auf der autobahn die mit absicht das tempo des von hinten kommenden unterschätzen
ZitatAlles anzeigenOriginal von Thom
Und da ich meine 3,45 er achse kenne und der 5. gang unter 0,80 übersetzt ist kann ich mir die 6500 Umdrehungen im 5.Gang selber schön rechnen .
Zu EDS Angaben will ich mich nicht äussern ,dazu verpassen die ihre eigenen Angaben zu oft :tongue:
ist das verstärkte getrag anders übersetzt? wenn ja wie genau?
ich fahre 0,72 und leider nur mit 3:70er achse aber dreht auch wenn nötig in begrenzer.
3:45 hab ich auch liegen aber leider ohne sperre 
schau an nun wissen wir den gewichtsunterschied.
und der motorschwerpunkt liegt weniger vor der achse, eher genau drauf und so, das soll ja auch vorteile bringen was die kurvenlage auf engen landstr und so angeht.
also ich finde den motor eigenlich gut fürn omega a. und auch bei motorschäden bestimmt öfter auzutreiben als nen 4liter oder lotus motor
gibt es eigentlich noch den Vmax senator für die 1/4ml rennen?
gut kein verlgeich weil ja für die meile gebaut, aber schön zu sehen wie weit die den motor eingbaut haben.
nein angeblich spielt gewicht ja bei topspeed keine rolle.
aber vom start weg bestimmt, und wer am start schon gewinnt wird am ende schwei einzuholen sein
c20let im omega mit nem 265er getrag oder dem verstärkten getriebe was opelfrank immer anbietet und nem 3:45diff ist schon ordentlich tempo drinn.
der focker hier ausm forum fährt doch auch nen c20let im omega b kombi und ist voll begeistert.
