Beiträge von FalkeFoen
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Hallo!
Es würde die Sache ungemein erleichtern wenn Du angibst wie Viel Viel ist
mfg
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Hallo!
Sinn würde es schon machen beim ZR-Wechsel die ZKDS zu wechseln, sofern sie defekt sind. Einfachste Möglichkeit ist der CO2 Test der ist nicht teuer. Ist der Test negativ würde ich ihn über Nacht abdrücken lassen, da die Möglichkeit besteht das die ZKD das Wasser nach aussen lässt und dort verdampft es auf dem krümmer/heissen Motor, das würde dann auch den Kühlmittelgeruch erklären. Der Schmodderim Stuzen/Deckel ist in der kalten Jahreszeit bei den V6 normal, während des Betriebes steigen die heissen Öldämpfe nach oben sammeln sich im Stuzen/am Deckel und wenn der Motor abkühlt entsteht natürlich Kodenswasser der sich mit den nach oben gestiegen Öldämpfen vermischt und diesen Schmodder ergibt. Das ist bei Deinem Kurzstreckenbetrieb auch kein Wunder. Zum Ölverbrauch, für einen Motor mit 260 000km ist der Verbrauch doch mehr als angemessen.
mfg
FalkeFoen -
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Ähmmm, nein!
Ist vielleicht ne Möglichkeit, aber bevor ich nen Kurzschluss provoziere lass ich das,
oder [emotion an] empfehle ich als dir PC Techniker: Nimm mal eine Büroklammer, um die Pins 1 und 26 deiner Rambank auf den Mainboard zu verbinden, das du durch nen Piepcode nen Fehler ausliest. Ich glaube nicht, den selbst wenn es funzen würde (was es definitiv nicht tut), kann ich keine Garantie abgeben, das du nicht doch nen Kurzschluss fabrizierst... [/emotion aus]Hätte aber damit rechnen müssen, das so ein Tip kommt. Danke trotzdem.
Weitere Ideen?
Grüße Alde
Hallo!
Sorry aber wer keine Hilfe will der hat gehabt . Bei allen anderen funktioniert die Methode ohne das es jemals einen Kurzschluss gegeben hätte, warum sollte das ausgerechnet bei Dir passieren?
Dir wird dann wohl nichts anderes übrig bleiben als wieder den FOH zu bezahlen um die Fehler ausgelesen zu bekommen.mfg
FalkeFoen -
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Hallo Ihr's,
Ne Idee würde mir unheimlich weiterhelfen (ja ich weiß, lass auslesen, aber ständig 15-30 Eus für's auslesen bezahlen will ich nicht
), vielleicht hat ja jemand sowas schon durch.
Grüße AldeHallo!
Ja, selber den Fehler auslesen und das kostet Dich nur ne Büroklammer. Guckst Du hier:
Viel Erfolg!
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Vielleicht hilft das weiter:
http://www.blauetachos.de/doc/…bau_fuer_opel_omega_b.htm
mfg
FalkeFoen -
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Hallo bei mir geht die ausentemperaturanzeige nicht mehr und seit dem geht auch die heizung nicht mehr! also in dem monitor zeigt es nur noch 4 striche an wo sonst die grad zahl steht! das heißt wenn ich sie z.b. auf 27 C° stell kommt nur kalte luft aber wenn ich sie auf Hi stell kommt heiße luft raus! woran kann das liegen? hat das was mit dem termometer von der ausentemp. zutun?
Mfg ManuHallo!
Korrekt die ECC braucht die Werte des Aussentempfühlers, tausche den aus und die ECC funktioniert wieder.
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Bayazzo Du bist doch schon lang genung dabei
, wie wärs mit der Suche , da gibts dann das:Zierleisten entweder beim FOH oder beim grossen Auktionshaus suchen.
mfg
FalkeFoen -
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Wie wird das eigentlich berechnet? Mir ist beim letzten AU Bericht aufgefallen das mein Wert des CO schon sehr am min. lag.
Bei erhöhtem Leerlauf bei 2990 um lag der bei 0.095 und bei Leerlauf mit 610 lag der bei 0.083
Werden diese Werte zur Berechnung das Ausstoßes genommen?Hallo!
Nein, es werden die vom Hersteller angegeben Höchstwerte(MV6 253/272g/km) dazu herangezogen sofern diese Art der Besteuerung kommen sollte.mfg
FalkeFoen
