Alles anzeigenHallo!!
wie kriegt Ihr den Reifenverschleiß in den Griff??
Ich bedanke mich schon einmal im Vorraus,
Bis denne!!!
Hallo!
Erst mal Willkommen und viel Spaß bei und mit den Freakz 
. Das haben Reifen so ansich, das sie verschleissen :D, Du solltest schon genauer werden, wie laufen sich die Reifen ab?
mfg
FalkeFoen
Alles anzeigenMeine Gruppe A ist mit Abe da ist nix mit Einzelabnahme.
Hallo!
Deswegen ist es auch keine echte Gruppe A Anlage, sondern die für den öffentlichen Strassenverkehr kastrierte Ausführung, gegen den Sound einer echten Gruppe A Anlage ist das was im Handel zu bekommen ist ein laues Lüftchen.
mfg
falkeFoen
Hallo!
Das Ventil gibts bei jedem FOH für 30-40€.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
FC-Auslesen beim Facelift ist kein Problem, Brems und Gaspedal gleichzeitig voll durchtreten und dann die Zündung einschalten, fängt die MKL an zu blinken mitzählen. Fehler löschen, einfach kurz die Batterie abklemmen, das wars schon.
mfg
FalkeFoen
ZitatAlles anzeigenOriginal von OlliCrash
Hallo Jungs!
Aus dem Automatikgetriebe meines 1995er 2.5 V6 B-Omegas tropft ein bisschen Getriebeöl.
Es funktioniert noch alles einwandfrei, jedoch würde ich gerne mal nachsehen, wie viel Öl schon verloren gegangen ist und ob Handlungsbedarf besteht.
Kann mir jemand sagen, wie ich den Ölstand des Getriebes überprüfen kann?
Was und wo ist die Kontrollschraube?
Muss ich den Wagen auf eine Bühne stellen und viele Teile abbauen, oder geht das einfach so mal eben in 10 Minuten auf'm Parkplatz?
Vielen Dank im Voraus!
Olli
Hallo!
Wie kann man den Ölstand kontrollieren? Na mit der Suche 
Problem mit Automatik Getriebe
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Ich hatte ET41 und es hat am Federbein geschliffen!
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Na den Fehler der im Steuergerät hinterlegt ist Auslesen lassen.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Zu empfehlen wären Modelle ab den Bj 97 -98. Die Omis haben einige Macken. Das Fahrwerk speziell VA ist etwas schwächlich dimensioniert (Querlenker etc.). Probleme bei den V6 und 4 Zylindermotoren immer wieder die Krümmer ,da reissen Stehbolzen oder die Krümmer selber ,zur Rep (ab 800€ aufwärts, beim 2.016V billiger).Rost kann auch zum Problem werden.Weiterhin anfällig der Ölkühler der zw den Zylinderbänken verbaut ist. Ventildeckeldichtungen und Zylinderkopfdichtungen können kaputtgehen.Manches Elektrikziperlein plus diverser Sensoren kann einen überraschen. Nicht zu vergessen der Zahniemen der alle 4 Jahre oder nach 60000km gewechselt werden muss beim V6 (ungefähr 500€) gilt auch für die 2.016V halt nur billiger. Diese Wechsel sollte man peinlichts genau einhalten sonst droht kapitaler Motorschaden. Die Werkstattkosten für die V6 sind absolute Oberklasse. Verbrauch der V6 zw 11-15l in der Stadt werden die zu Säufern(mein Schnitt ist 14.7l). Den 2.016V kann mann sparsamer fahren ,aber auch er nimmt sich ordentlich was wenn man ihn scheucht. Die Omas sind halt ziemlich schwer und hat er Automatik braucht er sowieso mehr. Ein Lückenlos geführtes Scheckheft sollte auf alle Fälle vorhanden sein ebenso eine Cargarantie die einen einen Haufen Ärger ersparen kann.
Du kannst ja noch weiter in den Kaufberatungen lesen.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Na dann Willkommen und viel Spaß bei und mit den Freakz
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Ja die Jungs von Opel haben ein Farbdisplay für die NCDC-Radios verbaut. Guckst Du hier:
mfg
FalkeFoen
