Beiträge von FalkeFoen

  • OPC Speedline 19 zoll


    Hallo!


    Was hast Du für ein Problem? Er hat sich gewundert das er eine Verwarnung erhalten hat und jetzt weiss er auch warum! Ausserdem wird hier nicht gelabert und wenn Du nix bessers zum Thema beizutragen hast als das, dann lass solche unnötigen Kommentare einfach weg!


    FalkeFoen

  • Code 16 Regelkreis 1

    Hallo!


    Das habe ich jetzt mal ganz frech bei Wikipedia kopiert, ich denke das hilft Dir weiter:


    Quelle Wikipedia:


    Grundlage


    Man kann den Klopfsensor als Ohr einer elektronischen Baugruppe sehen, der Motorschwingungen bzw. Vibrationen von Verbrennungsmotoren aufnimmt und diese als Eingangssignale in Form von elektrischer Spannung an das Motorsteuergerät liefert, das diese wiederum mit vorgegebenen Werten vergleicht. Registriert der Klopfsensor ein Klopfen des Motors, wird der Zündzeitpunkt automatisch in Richtung "spät" verstellt, bis keinerlei Klopfgeräusche mehr festgestellt werden. Danach wird der Zündzeitpunkt wieder schrittweise in Richtung "früh" verstellt, bis wieder Klopfen registriert wird. Ein früher Zündzeitpunkt führt zu einer besseren Ausnutzung der Verbrennungsenergie und damit zu erhöhter Leistung und einem besseren Wirkungsgrad des Motors. Der Motor wird durch diese Regelung permanent in der Nähe der sogenannten Klopfgrenze gehalten. So werden eine möglichst hohe Leistungsausbeute und damit eine optimale Betriebsweise des Motors bezüglich des Wirkungsgrades erreicht. Außerdem werden dadurch Schwankungen in der Kraftstoffqualität ausgeglichen und so Motorschäden verhindert.


    Elektrotechnisch ist der Klopfsensor ein piezoelektrischer Sensor. Präzise handelt es sich dabei um ein Longitudinal-Element.


    Ursachen für das Motorklopfen


    Ursache für das so genannte Motorklopfen sind Selbstzündungen des Gemischs im Endgasbereich. Diese treten vor allem auf, wenn Kraftstoff mit geringer Oktanzahl verwendet wird. Während der Verdichtung und nach der Einsetzenden Verbrennung steigen die Temperatur und der Druck im Zylinder stark an. In Bereichen, die sehr spät von der regulären Verbrennung erfasst werden, dem sogenannten Endgasbereich, kommt es im verbleibenden Frischgemisch zu Vorreaktionen, die dazu führen, dass beim Überschreiten einer kritischen Temperaturschwelle dieses Gemisch spontan umgesetzt wird, bevor es von der eigentlichen Flamme erreicht wird. Im Gegensatz zur "normalen" deflagrativen Verbrennung spricht man dann von einer Detonation.


    Moderne Ottomotoren neigen teils deshalb zum Klopfen, weil aus thermodynamischer Sicht ein hohes Verdichtungsverhältnis wünschenswert ist. Gängige Werte liegen hier bei 8,5:1 für aufgeladene Motoren, bei 10,5:1 für Saugmotoren mit Saugrohreinspritzung und bei bis zu 12:1 für Saugmotoren mit Direkteinspritzung. Durch die hohe Verdichtung ergeben sich allerdings auch hohe Spitzendrücke und -temperaturen, die die oben beschriebene Selbstzündungen begünstigen.


    mfg
    FalkeFoen

  • OPC Speedline 19 zoll


    Hallo!


    Da brauchst Du Dich nicht tierisch aufregen, die Verwarnung hast Du verdient, hättest du Dir die Zeit und Mühe genommen/gemacht die Boardregeln zu lesen wäre das nicht passiert!! Extra für Dich :D


    9. Einstellen von Bildern in die Galerie, bzw. allgemein Dateianhänge im Boardbereich:


    9.1: Das Einstellen von Bildern in die Galerie, bzw. allgemein Dateianhänge im Boardbereich, Userprofil (Avatar) usw., sind nur gestattet, wenn ihr das Copyright, bzw. das Urheberrecht dafür besitzt. Es ist nicht gestattet Bilder / Dateien irgendwo runterzuladen und bei Omega-Freak.de einzustellen. Sollte man irgendwo ein schönes Bild gefunden haben, so kann man dies auch verlinken. Zuwiderhandlungen werden mit einer Verwarnung bestraft. Bei wiederholtem Verstoß, wird der User gesperrt.


    mfg
    FalkeFoen

  • CDR 2005

    Hallo!


    Das CDR 2005 hat doch einen Radiocode, da brauchst Du nix entheiraten. Einfach ins Auto einbauen den Radiocode eingeben und gut ist.


    mfg
    FalkeFoen

  • MV6 Zylinderkoptschaden

    Hallo!


    Bei der ZKD-Rep sind es schon über 800€ nur an Teilen wenn man es Vernüftig machen will(ZKD,VDD, Kopfschrauben, ZR-Kit, Kerzen, krümmerdichtungen, Wapu etc), dann müssen die Köpfe ja noch überprüft und gegebenenfalls Geplant werden.


    mfg
    FalkeFoen

  • CD30 MP3 aus Astra GTC im Omega?


    Hallo!


    Was willst Du mit dem CD 30 Schrubber im Omega? Das Ding hat weder Navi noch Telefon etc.. Baust Du das CD 30 bei Dir ein hast Du keinerlei Funktionen mehr, sprich kein Navi, kein Tel, kein Bc.


    mfg
    falkeFoen