Hallo!
Der Y32SE fehlt auch noch.
mfg
FalkeFoen
Beiträge von FalkeFoen
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es kommt nicht auf die reifen an ...sondern auf den Fahrer Hallo!
Dummgeschwätz mehr ist das nicht
, was soll er auch anderes Schreiben wenn er nicht mal die Knete für WR hat?FalkeFoen
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Hallo!
Die Stopfen findest Du am Motorblock, es sind kleine runde Deckelchen die dazu dienen das sich das gefrorene Wasser ausdehnen kann ohne das der Block reisst.
Die keinen Deckelchen geben vorher nach und brechen auf/ platzen ab und der Druck auf den Motorblock lässt nach. Das funktioniert halt leider nicht immer und der Block ist im Eimer.mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Ist der Block noch ganz oder ist er gerissen, sind die Frostschutzstopfen noch da wo sie hingehören? Mit viel Pech ist die Maschine im Eimer.
mfg
FalkeFoen -
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Aber freiwillig, würde ich mir nie was "hinten rein" werfen. Denke mit vorausschauendem Fahren, einem gut funktionierenden "Popometer" und guter Winterbereifung ist die Omme gut im Winter zu bewegen.
Hallo!
Korrekt, Zusatzgewichte sind nur was für Amateure
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Bei den Angeboten steht doch klar und deutlich für welchen Omega die Scheiben sind, wo liegt das Problem? Du brauchst die in der Grösse 296.
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Na dann Willkommen und viel Spaß mit und bei den Freakz
.mfg
FalkeFoenP.s Du kannst den Astra nicht mit dem V6 vergleichen, die habe so ihre Zicken.
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Hallo!
Warum soll man dazu Stellung nehmen
, wir fahren den Omega und kennen seine Mätzchen und die sind Dir aufgezählt worden. Die Entscheidung triffst letztendlich Du, aber ein paar Taler 
sollte man als V6 Fahrer schon auf der kante haben .mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Je nach Ausstattung und Karosserieform kann der Omega bis zu 1,8to auf die Waage bringen. Der Omega mit V6 ist kein Rennwagen und Beschleunigungswunder sondern eher eine bequeme Reiselimousine.
mfg
FalkeFoen -
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ansonsten hoffe ich das opel nach 10 jahren bauzeit ein stabiles auto auf den markt gebracht hat.
Hallo!
Da täuschst Du Dich leider. Er hat einige Macken angefangen bei Elektrik/ Elektronik, diverse Sensoren, schwächliche Vorderachse die mit dem Fahrzeuggewicht ihre Probleme hat. Immer wieder die VDD, die ZKD, der Ölkühler zw den Zylinderbänken. Meine ZKD war nach 52000km kaputt und bei meinem Schrauber geben sich die Omegas V6 mit ZKD-Schäden die Klinke in die Hand. Bist Du in so einer Situation auf einen Opel-Händler angewiesen wird das ganze schnell zum Fiasko für das Sparbuch .Bsp: Rep der ZKD beim FOH zw 2500-3000€, hier im Forum war eine Rechung für eine krümmer-Rep beim V6 mit schlaffen 1800€.
mfg
FalkeFoen
