Hallo!
Wenn etwas mit der Abgasreinigung falsch läuft geht nicht die MKL an, sondern die extra dafür vorgesehene Warnleuchte in Form eines
Motorblocks.Leuchtet dieses Symbol auf?
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Wenn etwas mit der Abgasreinigung falsch läuft geht nicht die MKL an, sondern die extra dafür vorgesehene Warnleuchte in Form eines
Motorblocks.Leuchtet dieses Symbol auf?
mfg
FalkeFoen
Hallo!
kurbelwellensensor ![]()
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Schon mal den FC ausgelesen, wenn nicht hier die Anleitung:
http://www.emling-online.de/kf…fehlerdiagnose_omega.html
Ich schätze mal das Dein KWS die Hufe hoch gemacht hat aber warten wir mal auf Deine FC´s.
mfg
FalkeFoen
Alles anzeigen348...
Jetz fangen die Hubraum-Protzer aber an zu sticheln, im Angesicht der Niederlage...:D:D:D:D
Hallo!
Solange mich keiner der PS-Schwächlinge auf der Strasse überholt
ist das hier zu verschmerzen ![]()
349
mfg
FalkeFoen
P.s Spaß muss sein ![]()
Alles anzeigen348
Die Untermotorisierten werden siegen- juch hu
Hallo!
Wenns auf der Straße schon nicht klappt gelle
![]()
347
mfg
FalkeFoen
Alles anzeigen
Wann verkaufts du deinen dann endlich???? sorry, musste sein!
[/quote]
Hallo!
Wenn Du mir soviel Geld überweist das ich mir einen anderen Kaufen kann
, aber der Omega wird nicht verkauft auch wenn ein anderer herkommt der bleibt in der Familie und wird in Grund und Boden geritten
das hat er verdient. Achso vergiss nicht die Opelrosarotlummerlandbrille abzunehmen da sieht man vieles Klarer
.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Weil Weihnachten ist müssen wir doch die PS-Minderbemittelten
etwas Ärgern ![]()
372
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Zu empfehlen wären Modelle ab den Bj 97 -98. Die Omis haben einige Macken. Das Fahrwerk speziell VA ist etwas schwächlich dimensioniert (Querlenker etc.). Probleme bei den V6 und 4 Zylindermotoren immer wieder die Krümmer ,da reissen Stehbolzen oder die Krümmer selber ,zur Rep (ab 800€ aufwärts, beim 2.016V billiger).Rost kann auch zum Problem werden.Weiterhin anfällig der Ölkühler der zw den Zylinderbänken verbaut ist. Ventildeckeldichtungen und Zylinderkopfdichtungen(Rep beim FOH bis zu 3000€) gehen mit schöner Regelmäßigkeit kaputt. Manches Elektrikziperlein plus diverser Sensoren kann einen überraschen. Nicht zu vergessen der Zahnriemen der alle 4 Jahre oder nach 60000km gewechselt werden muss beim V6 (ungefähr 500€) . Diese Wechsel sollte man peinlichts genau einhalten sonst droht ein kapitaler Motorschaden. Die Werkstattkosten für die V6 sind absolute Oberklasse. Verbrauch der V6 zw 11-15l in der Stadt werden die zu Säufern(mein Schnitt ist 14.7l). Die Omas sind halt ziemlich schwer und hat er Automatik braucht er sowieso mehr. Ein Lückenlos geführtes Scheckheft sollte auf alle Fälle vorhanden sein ebenso eine Cargarantie die einem einen Haufen Ärger ersparen kann.Von einem Privatkauf würde ich abraten, sowie ich soweiso niemand raten kann sich die V6 krücke von Opel anzutun.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Als erstes mal den Thread im richtigen Forum posten z.b bei Motor und nicht in der karosserieabteilung
, dann bitte die Suche bemühen das Thema ist schon zunzählige Mal durchgekaut worden. Macht Ihr keine Probefahrt bevor Ihr ein Auto kauft? Denn da hätte man feststellen können das der 2.5er nicht die Wurst vom Teller zieht.
mfg
FalkeFoen