Hallo!
Passt doch ;), es sollte nicht wesentlich mehr als 14 Volt Ladespannung sein. Hast Du ne Bosch Lima verbaut kannst Du den Regler einzeln wechseln, ist keine Bosch Lima verbaut muss die ganze Lima gewechselt werden da der Regler bei den anderen Herstellern eingegossen ist. immer dran denken ein mögliche Überspannung schickt Deinen tacho in die ewigen Jagdgründe 
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Was wird es wohl sein wenn die Batt-Leuchte angeht , die Lima oder deren Regler defekt. Den Omega nicht mehr starten bevor ne neue Lima/Regler verbaut ist, da Du sonst die Leiterfolie der Tachoeinheit himmelst der Tacho is dann am Arsch.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Hättest Du auch alleine finden können 
, nämlich mit der Suche
wo ist der Aussentemperatur sensor ????
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Die Suche ist Dein Freund und hilft Dir weiter
http://www.omega-freak.de/wiki…articleID=18&languageID=1
mfg
FalkeFoen
Hallo!
mfg
FalkeFoen
Hallo!
P0300 Beliebiger/mehrere Zylinder- Fehlzündung festgestellt, P0303 Zylinder 3-Fehlzündung festgestellt so wie das aussieht hängen die beiden Fehler direkt zusammen, ich vermute den Fehler eher auf der Zündungsseite sprich z.b die Zündkerzen, Zündmodule.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Schreib doch den User hier mal an, er fährt allerdings den C20LET im Omega, ich glaube über 300PS.
http://www.omega-freak.de/forum/user/5308-steinmetz76/
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Klar es kommt auch aufs Fahrprofil an, aber bei mir hat sich jetzt der Schnitt über einen Zeitraum von bald 9 Jahren bei 14,7L eingependelt. Mir ist der Verbrauch egal, wollte Dich nur drauf hinweisen, denn ich kenne andere 3.2er Fahrer die waren zu Anfangs schwer begeistert und an der Tanke kam nach einiger Zeit die Ernüchterung . Schau auf alle Fälle nach dem Rost, ich hatte meinen fast komplett zerissen und was da zum Vorschein kam war erschreckend 
mfg
FalkeFoen
P.s Hoffe Euch/Dir ist nichts schlimmes passiert!
Hi!
Leg nochmal 2-3 Liter drauf und dann passt es . Aba net Moosbach bei Heidelberg oda :D, sonst komm ich mit zum Tanken
mfg
FalkeFoen
Alles anzeigenWenn er schon auf der Bühne steht auch mal von unten auf die Zylinderkopfdichtungen schauen, ich habe Festgestellt das die V6 bevor die Dichtung zwichen Brennraum und Kühlwasserkanal durch geht, dass die meistens anfangen hinten zum Getriebe hin Öl zu schwitzen.
Ist zumindest meine V6 erfahrung.
Hallo!
Diesbezüglich halte ich wohl einen einsamen Rekord , meine ZKD waren nach sage und schreibe 40.000km Laufleistung im Arsch. Der KV vom FOH für die Rep lag bei knapp 3000€ und Opel hätte Kulant wie sie sind satte 10% der Matkosten übernommen .
mfg
falkeFoen
