Beiträge von DerNeue

KTF

Kann mich bomega da nur anschliessen,zeig mal Bilder die Bremse klingt interessant.

mfg der Neue

Mir ist noch ganz schwindlig. :hammer:

http://www.myvideo.de/watch/178211

mfg DerNeue

Der Ausbau bzw. Einbau funktioniert so wie es Catera erklärt hat.
Beim Einbau bitte beachten die 3 Torxschrschrauben müssen erneuert werden.Diese sind mit Schraubensicherung einzubauen und mit 90 Nm + 30° + 15° festzuziehen.Die Achswelle mit neuer Mutter an Radnabe anbauen 150 Nm festziehen, 45° lösen, dann auf 250 Nm festziehen.

Die Teile sind inzwischen im freien Teilehandel verfügbar.
Bei Berg Autoteile solltest du es auf jeden Fall bekommen.

mfg Micha

Ich kann euren Ärger da gut verstehen,aber siet doch mal erlich,wer von euch würde umsonst arbeiten??Ich glaube keiner,also warum sollte es dann der FOH tun wenn man den Fehlerspeicher ausgelesen haben will??

mfg Micha

@ Daniel

Ich nehm mal an das war nur eine Randnotiz,weil seine Tochter die Funktion der Schalter wissen wollte,und er dadurch das Auto nochmal startete um festzustellen das es wieder geht.

daniel
Kupplung gibt es nur beim Schalter.

Westfalenpark
Das klingt nach einem defektem Kupplungszylinder am Pedal.
Durch das häufige treten der Kupplung hat sich wieder Druck im System aufgebaut und er ging wieder schalten.
Check bitte mal den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter deiner Bremse,darüber wird auch die Kupplung versorgt.

mfg Micha

Der Aufkleber ist Vorschrift,und kostet bei Kontrollen 5€ wenn er nicht vorhanden ist.

mfg Micha

So jetzt habt ihr mich neugierig gemacht.
Was beinhaltet der Dichtsatz alles??
Meines wissens nach ist es nur der Wellendichtring und die Dichtungen für die Anschlüsse.
Das reicht aber nicht aus,da die Kompressoren die Opel da verbaut hat zu 90% nicht am Wellendichtring undicht werden,sondern mittig.

mfg Micha

@MarcusOCT

Neu abdichten ist eine Möglichkeit,aber wer macht sich selbst die Arbeit??
Wie kommt man an den Dichtsatz ran??

Eine bitte hätte ich noch,Verwendet für sowas nie das "Klimadicht",das ist der gleiche Mist wie "Kühlerdicht" und setzt eventuell Kanäle zu.

mfg Micha

Jetzt muss ich natürlich deinen Optimismus wieder bremsen.
Ölspuren am Klimakompressor sind beim Omega leider nichts neues.
Somit hast du auch den Fluchtweg deines Kältemittels schon herausgefunden.
Sorry das ich es so sagen muss,aber dein Klimakompressor scheint den weg alles irdischem zu gehen.

mfg Micha