Moin
Ich hab da ein ähnliches Problem nur weis ich nicht ob das Teil was ich da fotographiert habe auch das Heizungsventil ist.
Auf jedenfall kommt dort die Suppe rausgelaufen 
http://www.imagenetz.de/img.php?file=fe6109d902.jpg&pid=
Zum Auto ist der Wagen von meinem Bab 2002er Facer Kombi mit dem 144PS Motor (Z22XE)
Sieht aber bei 321 jedenfalls genauso aus Heizungsventil
MfG Toni
Moin, ich bin derzeit am überlegen ob ich mir nich mal son 321Grill hole.
GITTERGRILL_Kühlergrill_Grill_ohne_Emblem_Opel_Omega_B
In dor Beschreibung steht ja Eintragungsfrei.
Ist das so richtig oder gibt´s da Probs mit TüV und den Grünen?
MfG Toni
Beim C30SE soll ja die Steuerkette bissl unterdemensioniert seinGuckst du Hier
Evtl. wär der Wechsel auf die MB Kette ratsam, wir wollen ja nicht das bei dir die Kette reist 
MfG Toni
Jo ich meinte den Turbomotor
Den Threat Hier kennste bestimmt schon.
Ich bin auch gerade am überlegen ob ich mal so ein Projekt anfange.
Sprich nen A Omega mit C30LE Motor und dann nen Turbo ranhängen. Aber ohne Motorsteuerung, sondern evtl. mit Doppelvergasern. Ziel wären aber so otopische 600PS
MfG Toni
ZitatAlles anzeigenOriginal von derfranky
...oh oh!
Leutz....es geht ums Thema Tuning....ne´n Opel is kein Porsche und wird auch keiner werden!
Thema optisches Tuning....Tiefer, Breiter.....sieht zwar schick aus! Ist aber Peinlich wenn die Motorleistung nicht stimmt! Ich kann ein 45PS Corsa wie ne Bestie aussehen lassen und anner Ampel ausgelacht werden....Ist der Motor Serie, dann lieber dezente Assesoirs!
Motortuning! Ne geile Sache.....mit Fächerkrümmer und Sportauspuffanlage schaffe ich zwar mehr Durchzug, aber Drehzahltechnisch erreicht man selten was...Ergo die Endgeschwindigkeit bleibt nahezu gleich. Grundsätzlich gilt: HUBRAUM ist durch nichts zu ersetzen! Es bleibt.....entweder ich treibe die Drehzahl des Motors nach oben, dann schaffe ich mit dem Seriengetriebe auch höhere Endgeschwindigkeiten....oder ich erhöhe das Drehmoment und kann dann Getriebeübersetzung erhöhen!
Grundsätzlich denke ich, dass man als Laie oder Hobbyschrauber einiges tunen kann, aber keine bemerkenswerte Leistungsteigerungen erwarten sollte! Denn selbst mit 200PS schneidet ein Omega in der Tabelle "Kilo pro PS" ziehmlich schlecht ab!
Zitat:
"Viel PS pro Kilo!
Nun markieren 600 PS und rund 600 Newtonmeter-Kraft längst nicht mehr die Krone des Sportwagenbaus. Das weiß man auch in Zuffenhausen und rollt ob dem PS-Wahn anderer Hersteller nur mitleidig mit den Augen. Leichtbau heißt das Zauberwort für brachialste Fahrleistungen. Bei 4,61 Metern Länge bringt der Carrera GT nur schlappe 1.380 Kilo auf die Waage. Kombiniert man diese autobauerische Hungerkur mit den 612 PS des Zehnzylinders, kommt der schnelle Rechner auf ein Leistungsgewicht von 2,25 Kilo pro PS! Damit schrammt der Schwabenstolz nur ganz knapp am Ferrari Enzo (2,05 Kilo pro PS) vorbei."
Also brauchen wir 800PS aus 12 Zylinder mit etwa 750Nm um einen Porsche einzuholen!....Den Omega hät ich gerne!
Gruß Frank
Den Omega Gibt´s
Guckst du
http://www.evo.co.uk/carreview…10264/vauxhall_omega.html
http://www.rats.no/omega_tg.html
MfG Toni
Moin, erstmal fetten Respekt an eure 3Liter umbauten.
Zum Thema Tacho, warum nich einen LCD Tacho vom Senator 
wär doch optimal
Omega C30SE
Was willst du an Leistung erreichen?
MfG Toni
Also darf ich die Fahren 
MfG Toni
Moin, mich würde folgendes interessieren:
In meinem Fzg. Schein steht folgendes:
ZIFF.20 BIS 23 AUCH GEN.: 225/55R16 94H
Darf ich da auch die Reifenkombi: 225/55R16 95W fahren? 
Bei 321 sind ja immer wieder mal paar OPEL Omega Alufelgen drinne, da bei uns die Straßen mit u.a. schlecht sind und ich nich immer mit Stahlfelgen+Kappe rumfahren will, würde ich mir gern paar Alu´s holen die ich nicht eintragen lassen muss.
MfG Toni
