ZitatAlles anzeigenOriginal von Omega-MV-6
Hallo
Meine Empfehlung KONI gelb, hab sie drinn seit April 06 ist der hammer , obwohl sie offen sind ist die straßenlage vom feinsten und bei höheren geschwindigkeiten wie auf schienen!!!!
Gruss Dirk
wenn mich nicht alles täusch sind doch die gelben konis ziemlich hart oder kann man sie auch weicher stellen? 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Catera
Hi,
davon weis ich nicht´s, das der Sport von Haus aus ein Irmscher Fahrwerk hat.
Guck mal nach ob du rote Federn mit Irmscher Schriftzug verbaut hast. Auf deinen Dämpfern sollte dann auch Irmscher stehen.
Aber wenn du eines verbaut hast und damit zufrieden bist, wieso nimmst du dann nicht wieder Irmscher Dämpfer?
Wenn du keine Irmscher Dämpfer mehr nehmen willst, würde ich Bilstein nehmen.
Gruß Catera
bei mir waren auch nur irmscher federn drin und serien dämpfer
Ahab
wenn du es nicht "knüppel" hart haben willst würd ich dir die bilstein b8 empfehlen ... die hab ich auch und sind gut ausgewogen würd ich sagen
nicht zu hart und nicht zu weich
bei mein autodealer auf der hauptstraße hier 
den gibs aber nich mehr
mhh hab grad nen bild von dir da gesehn ... sieht irgendwie so aus wie son schlauch den ich meine
hi catera ... genau das was du geschrieben hast, wollte ich letztes wochenende machen. ich hab aber nicht die verlängerung mit kerzennuß reinbekommen, ganz hinten fahrer seite. da war die spritzschutzwand im weg was so übern motorraum rüberragt
na das isn ich sag mal gummi schlauch ... bei mir war noch gewebe drinnen wegen dem ladedruck und der hält hohe temperaturen ab ... hatte den ja direkt aufm turbo stecken um mitn rohr zu verbinden und der turbo is ja sehr heiß bzw. kann sehr heiß werden
probierts doch mal mit sonem auspuff schlauch oder was das war ... hatte damals für mein llk vom turbo sowas gekauft ... gibs auch in verschiedenen größen denke ich
ZitatAlles anzeigenOriginal von OmiRacing
Ja genau diese zwei Schläuche brauch ich auch neu(meine sind durchgerieben)
Bin aber auch nochnicht fündig geworden
Hätte sie aber gerne in rot oder silber
Wenn einer ne idee hat oder nen Link
Ansonsten einfach den Magnetschalter aus der alten Vorvolumenkammer abschrauben und den Stecker wieder ranmachun und im Motorraum festmachen!
Wenn du den Magnetschalter nicht wieder anschließt/einbaust,hast ne fehlermeldung
schau mal hier vielleicht wirst da fündig
http://www.samcosport.com
beim sauger bringts fast nix nur nen chip einzubaun, da muß man schon mehr machen am motor und dann halte ich beim sauger tuning von den wald und wiesen chips nich sonderlich was, bei turbos is däs was anderes wieder da nimmt man sowas erstmal primär um den fuelcut off aus bzw. höher zu setzen
das was hauptsächlich wohl passieren wird, isn erhöhter ölverbrauch dann, da er das dann durch die ventilschaftdichtungen und/oder bei den kolbenringen durchdrücken wird oder saugen
mal von der mehrbelastung der kolben ganz zu schweigen durch den erhöhten ladedruck
na dann beeil dich mal mitn instandsetzen lassen und such zackig einen
also 260tacho schaff ich auch und das hab ich mal mit gps gemessen und das sind 240 damit gewesen kann sein das ichs auch auf 242 oder so gesachafft hatte aber da reden wir mal lieber net drüber wie lange ich gebraucht hatte und ich fahr mit opamatik
der rote bereich geht ja ab 6000 los oder?
also nach dem rechner wovon wir hier ne tabelle im bord haben müßte man theoretisch 237 drauf haben bei 6250
die tacho fehler tolleranz die kommt doch direkt vom tacho oder kann das auch von der meßabnahme kommen? also abs oder ka wo der das tachosignal herbekommt, weil wenn das nur am tacho liegt mach doch jetzt mal ne gps vmax messung dann kannste ja in etwa sagen was du damals drauf hattest in echt
