Hallo
Ich suche seit längerem nen Fahrwerk oder nur Federn für meine NE Limo.
Das meiste was man findet sind ja nur 6zyl oder kombisl.
Oder halt Sauteure.
Was ist günstig und empfehlenswert. nen FW fürn corsa/astra bekommt man ja auch halbwegs geschenkt.
Mit Koni kann man mich verschonen, soviel geld ist leider nicht drin, ausser man bekommts gebraucht.
Gruß Kai
p.s. hab schon die SuFu gequält aber nichts eindeutiges gefunden
Also wir haben schon einiges bei eksoz gekauft. uA nen krümmer und andere Auspuffteile
Hatten nie Probleme
schon ne ziemlich geile sache.
könnt ich endlich meine unordnung aufm desktop UND Tisch zu einem vereinen
Seh zu dass fotos kommen
wollt schon immer mal inne staaten
ZitatAlles anzeigenOriginal von Omega-Chris
@DJOU
Welchen Minikat haste den verbaut und was is wegen Tüv? Hier in dem Beitrag steht ja drine das es die nur für den 2,4er und 2,6er geben soll!!
In der auktion von der ich den Link hier reinkopiert hab steht zwar drine auch fürn C20NE aber weiß halt net wegen den aussagen nur 2,4er un 2,6er!!
Wenn das kein problem ist entscheid ich mich wohl eher fürn Mini-Kat da Andreas ja schrieb das die KLR Systeme gerne mal fehler verursachen.
Gruss
Mit Tüv is da nix... du baust das ein( am besten einschweissen) und fährst zu ner Werkstatt die auch au`s machen können...dort wird dir bescheinigt, dass der einbau fachgerecht gemacht wurde, du bekommst den steueränderungsantrag ausgefüllt und lässt das am strassenverkehrsamt eintragen. alles bei mir problemlos von statten gegangen.
Mein minikat ist von walker
Ebaylink mit dem Minikat
Leistungseinbußen kann gar nicht sein,denn der rohrdurchmesser ist der selbe wie original und dieses seeeehr grobe keramic wabengitter kann nun wirklich kein stau sein.
bei weiteren fragen am besten über icq (321636685)
Habe seit gestern auchn minikat drin im c20ne wie meine eltern in ihrem astra f c18xe
Vorm kat eingeschweißt, vonner werkstatt die AU machen darf bescheinigen lassen, dass alles dicht ist (sichtprüfung), stempel inne unterlagen und morgen wirder eingetragen.
Die Tage wird bei ner bekannten in ihrem vorface auch nen mini eingebaut und gut ist.
Minikats sind billiger und einfacher zu verbauen ( idr 1-1,5h einbauzeit)
Die 6er brauchen 2 Kats!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Omeganer111
Die meisten wechseln den Zahnriemen beim C20NE erst wenn er gerissen ist .
Wenn man nicht ständig im anderen Teil der Welt unterwegs ist und man bei Bedarf auch jemanden hat , der einen kostengünstig heimschleppt würde ich mir um diesen kein Kopfzerbrechen machen.
Viel wichtiger , daß ein KLR drin ist .
Wenn der nicht drin ist , schleunigst rein damit .
In den Papieren eingetragene E2 hat nix mit Euro2 zutun .
Stimmt!
Nen minikat ist abergünstiger und bringt das selbe
BTW: fahr auchn Omega a c20ne und kann net behaupten, dass der lahm wäre(hab aber die hälfte gelaufen)
wie oft solln ma das tanken noch lassen? ich bekomme täglich 5-8 mails und foreneinträge, tankt dann und dann net... wenn man sich an alles hält wird bis februar nicht mehr getankt
Servus zusammen
Bei meinem Omega ist bald ein Kompletter Riemenwechsel dran (zahn/keilriemen)
Daher dachte ich könnte man mal ne auflistung machen, was man alles für nen Kompletten riemenwechsel braucht.
Ich gehe von folgendem aus:
Zahnriemen
Wasserpumpe
2 Keilriemen
Spannrolle(n)?
wie schauts mit den maßen aus?
Welche werkzeuge braucht man usw usf.
Bei mir geht alles von nem c20ne aus(102tkm gelaufen und 7j seit letztem wechsel)
Wäre gut wenn mal die erfahrenen was posten können.
Gruß DJOU
hier im MK sind die meisten mobilen blitzer Astra F kombis ( n roter undn grüner).
nen paar golf 3 variants.
Innerorts: vectra c cara und passat (und halt vw t5)
autobahn: Mercedes, ein silberner 5er bmw.(zu erkennen an dem nicht mittig sitzenden gps atrappe auffer kofferraumklappe)
und 2 omega B facelift limos!
