Alles anzeigen"Nimmt Anbauflächen für Essen weg"
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Vollkommener Humbug. Oder fehlte dir deswegen bisher auch nur eine Kartoffel auf dem Teller, vermisst Du irgendein Weizenprodukt.Sind die Preise für landwirtschaftliche Erzeugnisse deswegen bisher gestiegen ?
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Dann sieh das mal global. Oder glaubst du der Mais kommt aus DE? Nö, der kommt aus Südamerika. Und jetzt überlegen wir nochmal wo in den letzten Jahren die Lebensmittelknappheit merklich zugenommen hat...
wie bereits in einigen threads erklärt kannste ALLE egal ob ebay, zubehör oder sonst-wo-her in die tonne kloppen. nur original opel kaufen was sensoren angeht
auch wenn die batterie neu ist trotzem mal testen. kann sein das die teilentladen ist oder defekt geliefert wurde
1. Batterie mit entsprechendem Gerät testen.
2. NWS von Opel kaufen, nicht von eBay und schon läufts.
so schlimm wars bei meinem nicht...hab entweder schneller reagiert oder es ist doch ein anderer fehler
edit:
in dem anderen thread mit den startschwierigkeiten steht, dass KWS und NWS erneuert wurden.
daher die frage: sind das opel-original-teile oder die 20€-dinger von ebay?
ich hatte auch schon einen NWS aus ebay, einen vom zubehörhandel (80€) und zum schluss einen neuen von opel (137,95€) verbaut und mit den ersten beiden wollte mein dicker auch nicht mehr so richtig anspringen.
hatte ich auch schon.
bei mir war die ansaugbrücke verdreckt (ölrückstände und ölkohle), weil ich mal probleme mit der kurbelgehäuseentlüftung hatte.
also ausgebaut, von grund auf gereinigt und quasi poliert (dremel mit reinigungs-"schwamm")
danach war alles wieder gut
wichtig: denk auch an die nockenwellengehäuseentlüftung (wenn man das so nennen kann)
Hatte auch nen Vecci C GTS 3.2 Schalter. Wollte damit meinen B Omi 2.2i ersetzen. Hat aber nicht gereicht. Der Omega ist einfach um längen besser. Und das obwohl der Vecci Vollausstattung und nen Irmscher Werksumbau hatte.
ventilschaftdichtung klingt sinnvoll. sind bei meinem wohl auch durch (selber motor mit 179tkm)
was aber bei meinem auch war, das die simmerringe von nocken- und kurbelwelle hart und porös waren (bei zahnriemenwechsel erneuert) ->ölverbrauch hat sich im anschluss um 0,5l/1000km reduziert (bin aber immernoch bei 1l/1000km)
ansonsten auf externe undichtigkeiten achten vdd, öwd, zkd; wobei man letztere fast ausschliessen kann bei der kompression
ohne fehlercode ist das hier nur blindes raten.
vom fehlerbild her könnte es den NWS sein. war zumindest bei meinem der fall bei selbem fehlerbild
könne aber auch vieles anderes sein. z.b. KWS LMM oder sonst was
'97er X30XE
also hast du wenn nix umbebaut wurde noch nen gaszug und kein e-gas. und einen seilzug zum schaltsaugrohr.
das macht ab 2500 oder 3000 U/min auf. (drunter wüder der luftüberschuss zu ne unrunden motorlauf führen)
schau doch einfach mal ob sich an dem seilzug was tut wenn du mit dem gaszug spielst und die drehzahl hoch genug geht.
hatte genau das selbe wie du. bei mir wars der nockenwellensensor. allerdings wäre es trotzdem ratsam erstmal den fehlerspeicher auslesen zu lassen bevor du wild drauflosschraubst.
