Ich kenne das Auto und auch den Ex-Besitzer. Ist ein Arbeitskollege von mir. Ich würde wegen dem Kettensatz und der Kopfdichtung mal bei Ebay vorbeischauen. Opelfrank ist ne gute Adresse, sehr zu empfehlen.
Zylinderkopfdichtung gibt es hier:
http://cgi.ebay.de/Irmscher-Zy…3%B6r?hash=item439e008dde
Gruß Blaumi
Zu der Sache mit dem E-Lüfter und dem Relais kann ich dir folgendes sagen:
Ich hatte das selbe Problem und auch ewig den Fehler gesucht. Habe auch das Relais gewechselt und dachte mir
Hey... super, das war es. Aber leider nur für drei Tage, dann hat das selbe Spiel wieder angefangen. Der Lüfter ist
ums verrecken nicht auf Stufe Eins angesprungen. Als ich den Relaiskasten geöffnet habe ging er plötzlich an.
Als ich das Relais berührte wieder aus. Also um auf den Punkt zu kommen, bei mir war es ein Wackelkontakt am
Relaissockel. Ich habe die Stecker aus dem Sockel ausgepint und überprüft. An einem Kabel habe ich einen neuen
Stecker drann gemacht.... Alles wieder zusammengebaut und Ruhe ist.
Überprüfe mal was dein Relais macht wenn du dran wackelst.
Im übrigen habe ich mir den Stromlaufplan der gesamten Lüftersteuerung angeschaut, die ist aber auch
wirklich sehhhr kompliziert aufgebaut.
Gruß Blaumi 
Jetzt nicht lachen.....
Mein erstes Auto war ein signaloranger Manta B 76er Baujahr mit unglaublichen 55PS !!!
War ein 1.2 Liter Motor, also ne echte Rakete. Habe ihn auch leider nur ein halbes Jahr gefahren,
dann nen schönen selbstverschuldeten Auffahrunfall gehabt. Manta totalschaden.
Gott hab ihn seelig.
Danach gab es dann aber direkt nen 88er Manta GSI Exclusive, das war dann schon was anderes.
Gruß Blaumi 
Wenn es nicht grade kleine Kinder regnet bin ich auf jeden Fall auch wieder dort. Ist ja bei mir um die Ecke.....
Blaumi
So wie ich das sehe ist das der sogenannte "Kraftstoffdruckpulsationsdämpfer". Wie der Name schon sagt dämpft das Teil die Pulsationen im Kraftstoffsystem bzw. im Kraftstoffverteilerrohr. Aus Erfahrung weis ich das die Dosen selber ab und zu undicht werden. Die neueren Motoren in der Opelpalette haben die Dosen auch (zb. A20NHT im Insignia) und brauchen sie auch. Wie Thom aber schon geschrieben hat solltest du mit den Spritleitungen anfangen.
Gruß Blaumi
In die Plexiglaskiste passt nicht mal mein Bauch !!! 
Hallo Gemeinde,
ich hab da mal ne Frage an die Car-HiFi Freaks unter euch.
Ich möchte mir einen aktiven Subwoofer in meinen Caravan stellen und den Rest der originalen Anlage unangetastet lassen. War jetzt mal bei verschiedenen Car-Hifi Händlern unterwegs und bekomme überall etwas anderes erzählt was gut ist oder was man besser nicht kaufen sollte. Ich habe mir mal den Focal Solution s 25a1 für 349 Euro oder den HIFONICS INDUSTRIA HFI-250A für 269 Euro ausgeguckt. Hat einer von Euch damit Erfahrungen oder einen anderen guten Tip für ne aktive Lösung? Möchte halt kein Schrott kaufen....
Eine weitere Frage wäre ob es Steckverbindungen für 16² oder 25² Kabel gibt, damit man die Kabel der Spannungsversorgung nicht immer abschrauben muss wenn man den Subwoofer kurzfristig ausbaut.
Gruß Blaumi :halloha:
Cheffe...
von mir ebenfalls alles Gute. :bierkrug:
Auch an DJ und den Rest der Gemeinde
Gruß Blaumi :halloha:
:laola2:
Bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage ist das kein Thema.... Handschuhkasten ausbauen und schon kommst du an das Teil ran.
Bei Fahrzeugen mit Klima.... Viel Spaß.... 
Ich hatte am Ende die komplette Amaturentafel ausgebaut um das Teil zu wechseln.
Habe dann auch einen originalen beim FOH gekauft, bevor ich die Arbeit
noch mal mache weil der Wärmetauscher nix taugt...
Gruß Blaumi
Teilenummer: 13101740
Katalognummer: 62 38 617
Steckplatz: K59 (8poliger Stecker)
Sicherung: F8-20 10A
Gruß Blaumi
