na dann läuft er ja erstmal wider 
der rest hört sich ja nich so doll an ne menge arbeit
lima ia ja noch ok
krümmer beifahrerseite geht auch noch so grad wenn der auf der fahrerseite auch undicht ist ....viel spaß 
flüssigkeit...hmmm könnte vielleicht kühlflüssigkeit sein da dieser ich sag mal verteileranschluss für mehrere schleuche sitzt
MFG..der24treter
könnte aber auch was anderes sein...
wenn der ölstand immer auf max ist kann es auch was anderes sein sprich von der einspritzung her
ist mir noch so eingefallen da der x20xev motor ja nich so der beste ist
was ist denn mit dem temparatur sensor wenn der einen hat läuft der motor viel zufett und qualmt natürlich auch
hast du denn auch eventuell einen erhöten spritverbrauch??
das einfach mal auslesen und eventuell kompression messen vielleicht wird man dadurch schlauer
können viele faktoren sein deswegen....
wenns die schaftis sind darfste in jedem fall den kopf runter und zerlegen
bei dem kolbenringen noch mehr kopf runter pleule los und die kolben aus dem block ziehen .....das ist dann die hardcore nummer
also quasi den motor komplett zerlegen
ich geb mal nen guten tip
hilft manchmal es gibt ein ölzusatz von liqui moli nennt sich öl verluststop kostet ca.15 bis 18 €
einfach mal ausprobieren icht hatte es mal ähnlich bei nem auto und habs damit mal ausprobiert war nach paar hundert km weg
ist erstmal ne günstige alternative
MFG...der24vtreter
100€ find ich aber sehr sehr günstig...
ok du sagst du hast nen kombi...im kofferraum könnte man anfangen...da sind diverse klappen die du öffnen kannst um da mal was reinlaufen zulassen (verbandkasten klappe klappen der rückleuchten) da die seitenwände da aus 2 teilen bestehen und die omegas da gern anfangen zu gammeln
türen kommst du unten durch die wasser abläufe wenn deine aufsätze durch passen weiß jetzt nich welche du hast
schweller kommste rein wenn du an den endstücken ( im radhaus) die ich sag mal dreiecks verkleidungen abmachst dahinter sind für den innen und aussen schweller öffnungen damit könnte man mal anfangen ist alles mit recht wenig aufwand und zeit verbunden alles andere dann denk ich ja mal kommt nicht in frage für dich weil das dauert dann bisken länger
hier mal 2 bilder aus dem netz wie das aussieht ....
MFG...der24vtreter
Moin Moin...
also wenn du es richtig machen willst reichen dir nur löcher nicht aus da du an manchen stellen eh löcher vergeblich suchst
wenn du es richtig machen willst mußt du schon was zerlegen ,die schwachpunkte des autos sind denk ich bekannt
schweller,seitenwände ,rahmen vorn und hinten türunterkanten ...etc
im kofferraum sind auch meistens die bodenabläufe betroffen
man sollte schon ein wenig professionell arbeiten sonst bringt es nicht ganz so viel und man sollte natürlich sich vorher vergewissern das noch nicht so viel rost in verschiedenen hohlräumen ist da es sonst eh schon zuspät ist und man sich dann das geld sparen kann
material : kleiner kompressor U-schutz pistole mit einer hohlraumverängerung
was ich meistens an wachs nehem was auch sehr gut ist sind folgende marken Akemi, Berner Mipa, man bekommt auch 2 arten von Wachs einmal hohlraum und U-Wachs ( Unterbodenwachs) der ist wirklich gut kann man mit kompressor versprühen oder auch pinseln
U-wachs auch nicht verwechslen mit U-schutz!!!
wichtig beim U-wachs muß erst warm gemacht werden da er in der dose nicht spitz oder pinsel fertig ist
hohlraum wachs kann man natürlich auch erwärmen dann läufts auch besser;)
nur nicht vergessen...verschlossene dosen niemals erwärmen könnte mal peng machen also immer offen erwärmen sprühdosen in die sonne oder kurz auf die heizung legen
und am besten wenn es schön trocken ist also im hochsommer auto schön in die sone dann läufts schön in alle ecken..
wenn noch fragen sein sollten einfach fragen oder auch mal bei youtube nachschauen da gibt es manchmal sehr hilfreiche videos
MFG...der24vtreter
Mahlzeit.....
Oris sind werksseitig verbaut worden soviel ich weiß
und aussehen...die meisten sind schwarz manchmal bisken rost dran(flugrost) mit son ärmchen dran mit kugel ....und draht 
MFG...der24vtreter
Min moin...
AHKs passen von 94 bis 03 kombi sowie limo der unterschied ist nur bei den kabelsätzen welcher hersteller...
stecker zum kabelbaum auto sind unterschiedlich
es gibt welche die die werden zwischen die rückleuchten gesteckt meistens westfalia
original opel haben bis mitte 2000 vierkant stecker und ab 2001 den runden stecker
also alles plug and play !!!
papiere sind immer wichtig ( Anbau bestätigung/ABE )
und natürlich nicht das Blinkerrelai vergessen mit dem birnchen fürs tacho;)
MFG...der24vtreter
Moin...
schliese ich mich an ,könnte die zündspule sein oder kabel durch
zündreihenfolge kann man leicht erkennen auf dem ventildeckel beifahrerseite steht oben drauf die reihenfolge und die kabel wenn sie original sind ,sind diese nummeriert
nws/kws denke ich eher nicht da wenn ein defekt vorliegt er läuft oder nicht oder erst garnicht anspringt meiner erfahrung her
ähnlich mit zahnriemen wenn der nicht richtig aufgelegt ist ist der motor eh hin
daher auch mal kompression prüfen
und halt mal das übliche alle stecker kontrolieren
mal mit bremsenreiniger die einspritzanlaga absprühen ob vielleicht irgenwo nebenluft gezogen wird
MFG...der24vtreter
angeber..he he
alles nur spass ne;)
schau mal findest schon was wenn nich GOOGLE
Gruß...der24vtreter
hmmm...da gibbet son teil dat nennt sich internetz....und daaaaa arbeitet einer der nennt sich google der hilft manchmalgrins
aber hier...;)
