Wenns an den Scheiben liegen sollte, dann holst du die Räder runter
und beschleifst sie mit ner Flex, so der der Rand weg ist. :vogel: :nono:
Mit ner Flex 
Dann habe sie erst recht ne unwucht 
Für soetwas gibt es abdrehgeräte 
Aber Bremsscheiben können nur abgedreht werden wenn sie danach nicht unter der verschleißgrenze sind!
Vielleicht haste mich ja falsch verstanden,
ich rede hier nicht von der ganzen Scheibe,
sondern nur von den Rändern.
Also ich mach das nicht erst einmal.
Aber gut, wir sind in einem Forum und es jeder seine Meinung.
Aber du hast sicher recht, wenn ein Abdrehgerät hat,soll man das auch nutzen.,
oder das nötige Kleingeld und holt sich neue.
Matze
Also ich mach das nicht erst einmal.
Ich auch nicht,bin ja Mechaniker 
Die Ränder haben doch nix mit ner unwucht zu tuhen =)
Die ränder entstehen mit der Zeit wenn sich die Scheiben nach und nach abnutzen
Wenn du eine kante hast dann würde ich mal deine Scheiben nachmessen ob die nicht schon untermaß haben 
Scheiben mit untermaß sind anfälliger auf brüche und risse 
@baunix,
Um mal zu Thema zurückzukommen, ab wann tritt denn das Vibrieren ein? Sofort nach der Montage der neuen Bremsscheiben oder vielleicht erst nach der ersten Vollbremsung?
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass die vorderen Scheiben extrem empfindlich auf Vollbremsungen aus hohen Geschwindigkeiten reagieren. Danach rubbelt bei mir häufig die Bremse. Wenn man es dann ne Weile etwas zahmer angehen lässt verschwindet das wieder. Muss man aber kurz darauf noch ein paar mal voll in die Eisen, dann kriegt man das idR. nicht mehr weg.
Das Problem liegt sicher nicht nur an den Scheiben, sondern eher in der zu geringen Steifigkeit der Bremssättel. Wenn ne Bremse überlastet wird, dann kriegste tierisches Fading und evtl. verglasen die Beläge aber so extrem rubbeln tuts normal nicht. Wären Festsättel nicht so teuer würd ich glatt umrüsten.
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