Kompressor im Omi B
- KTF
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#13 kannst eventuell mal was zu dem preis sagen???
möglich beim x20xev??habe übrigens videos gefunden:
http://www.youtube.com/watch?v=QzhHJy0rWyE
gruß flo
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#15 ich habe den typen bereits angeschrieben!
vielleicht bringt mal ein paar infos vorbei
ist schon eine geile idee vorallem weil man den kompressor ausschalten ( selbe bauweise der magnetkupplung wie bei der klima ) kann z.b. zum starten oder für die stadt usw.
flo
edit:
leider sauteuer
gerade gegoogelt dieser eaton m62 kompressor kostet 2700$ -
#16 Ja das stimmt hab mich da auch mal ein wenig belesen !
Aber man bekommt ihn auch günstiger !
Aber das allein reicht ja nicht ...leider !
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#17 Abend
Auch mal eine schöne art die lebensdauer seines MV6´s schnell zu verringern ;).
Nee, mal im ernst, was muss den da noch alles umgbaut werden damit der MV6 "Relativ" stand fester wird mit einem Kompressor?
Oder bleibt das alles original? Kann ich mir jetzt nicht vorstellen das es dann lange hält?!
Bitte klärt mich auf.
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#18 Hi !
Ich hab mich ja auch schon mehrfach mit em Thema beschäftigt und würde das gern ... wenn ich das nötige Kleingeld hätte schon gern in die Tat umsetzen !
Zumal ich überhaupt kein Turbo Fan bin !
Aber von dem Einbau hab ich natürlich auch keine Ahnung ... leider !
Denn das ist ja auch noch sehr Kostenintensiv, aber auf jeden Fall eine Überlegung wert !
Hier kannst du auch einiges darüber Erfahren was den Kompressor Umbau angeht und noch vieles mehr !
Auf jeden Fall eine günstiger Alternative als der Turbo !
Find ich !
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#19 der von der bucht ist wirklich billig
um den mv6 richtig standfest zumachen gehört nicht viel dazu, pleuel kugelstrahlen, andere kolben, andere kw und pleuellager, verstärkte ölpumpe und den ventiltrieb härten!!!!
und dann kann man richtig gas geben bis in die hohen drehzahlen trotz zwangsbeatmung!
kompressor ist besser zu verbauen als nee abgasschnecke!
habe ja selber einen abgasturbo in meinem deltagruß flo
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#20 Hey leute, mein Omme soll ja auch ne Leistungskur bekomme, wenn alles finanziell hinhaut. Ich habe mich wirklich tage und nächte lang mit dem thema beschäftigt. Ein Kompressor Umbau sit wirklich nicht zu empfehlen, weil meistens die erwartete leistung von 300+ PS nicht erreicht wird. Und wenn dann nur mit LET Kolben etc... Das sind kosten die sich keiner ausrechnen möchte
Sowas kann man machen wenn man selbst Mechaniker ist und günstig an die teile rankommt und den Omi nicht jeden tag braucht. Ich finde aber, aus einem sauger einen guten zwangsbeatmenten motor zu machen ist so gut wie unmöglich oder ander gesagt zu den kosten in keinem vernünftigem verhältniss.
Für die big block variate (3.0/ 3.2L) sind fächerkrümmer, sportkats + abgasanlage, software und optional Nockenwellen sehr empfehlenswet da ist man locker auf 260 PS. Und das standhaft. mehr macht ein Automatikgetriebe eh nicht mit.
Rund gerechnet ist man dann so auf 3000-3500 Euro mit allem inkls. Tüv.
Dann noch ne Kopfbearbeitung und holla ab dafür :beer:Im MV6 Forum hat gerade einer einen 3.0L Kompressor mbau gemacht mit LET kolben und eaton Kompi. Das resultat?
270 PS mit Komprssoer und 180 PS ohne wegen der veränderten verdichtung.
Also, wer nicht so die ahnung und die kohle hat, lieber das klassichse tuning am sauger!Ich werde mich für andere Vorkats, Fächer, Software und evtl Nocken entscheiden. Da sollten 250-260 Ps im 3.2L drinn sein
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