An meinem Omega ergab sich nach dem öffnen folgendes Schadensbild, loses laufendes Stück Metall auf dem Ventil am ersten Zylinder. So wie es aussieht, müsste das doch ein Teil der Ventilführung sein, oder? Kann man diese Führungen erneuern, wer hatte so ein Problem schon mal, und was wäre die sinnvollste Reparatur in solch einem Fall.
Zur Vorgeschichte, mein Dicker hatte ca. 5000 km vorher das Problem einer gebrochenen Spannrolle, nach Instandsetzung und Einstellung mit neuem Zahnriemen lief er dann knapp 10-15 sek. mit einem leichten klappern, danach war das Geräusch verschwunden, keine Feststellungen von Leistungsverlust, erhöhtem Kraftsstoffverbrauch oder sonst irgendwas. Zu deutsch er lief wie Schmidt`s Katze. Ursache war anscheinend aber doch, dass bei dem Spannrollenschaden die Ventile auf dem Kolben aufgesetzt hatten.
Was würden die Profis raten?