motor ruckelt - leistungsmangel

hallo,

habe vor kurzem die VDD gewechselt bekommen, da die kerzen im öl standen...

kerzen und zündkabel wurden bei der gelegenheit auch gewechselt.

nun habe ich das problem, das er bei last steigerung bzw volllast kurz ruckelt und wenn er ca 2000-2500u/min erreicht hat
geht er "vorwärts"...

habe nun alles noch mal überprüft und habe festgestellt, das die klappe, die zur drosselklappe geht nicht "schaltet"...

habe unterdruckschläuche überprüft, habe die schläuche am schlauch, der zum bremskraftverstärker geht abzgezogen,
da spürt man das dort unterdruck entsteht...

aber scheinbar kommt nichts an der klappe an...

hier auf dem bild sieht man das drucksystem, und so sieht es bei mir auch aus

klick

ich bin echt ratlos....

evtl hat noch jemand eine idee...

danke im vorraus

sven

hi,

opamatic...

gruss

sven

hi,

haben wir gemacht, als die vdd gewechselt wurde...

danke trotzdem für den tipp

gruss

sven

hallo,

blow-by wurde bei VDD gereinigt...

ich meine die klappe hier:

die sollte so bei 2500u/min öffnen...

ist leichtgängig, sauber...

gruss

sven

hallo,

an der dose sind beide leitungen dran...

regelt der erst, wenn er einige zeit die drehzahlt gehalten halten hat, bzw drüber ist, oder auch schon bei kurzen
gasstössen???

werde morgen mal an den magnetventilen messungen machen, ob strom ankommt...

gruss

sven

update:

habe das magnetventil getauscht.

habe hier 2 bilder:

die klappe bei bild 1 schaltet bei ca 4000u/min

die klappe auf bild 2 schaltet leider nicht.

möglichkeiten?? magnetschalter defekt? klappe verdreckt und klemmt? unterdrucksystemdose defekt von der der schlauch abgeht??
von hand lässt sich die klappe bewegen!

kann man die klappe auch ohne die unterdruckdose nutzen zum testen??

habt ihr noch andere ideen??

gruss

sven

update:

habe heute getestet:

durch die unterdruckdose vorne unter dem luftfilterkasten kommt scheinbar nichts durch...

habe dann den schlauch ohne die unterdruckdose direkt an das magnetventil angeschlossen... reaktion null

habe dann direkt an der "unterdruckdose" den schlauch angeschlossen, sofort reagiert...

werde ein weiteres magnetventil besorgen und hoffen, das dann wieder alles so funktioniert wie es soll..

gruss

sven

update 02.09.2014

habe festgestellt, das die klappe vorne schaltet bei ca 4000u/min

die hintere schaltet nicht, wenn ich direkt ohne magnetventil dran geh geht klappe sofort zu.

am magnetschalter liegt immer spannung an, was den schalter schliesst.

normalerweise sollte die spannung in bestimmten drehzahlbereichen abfallen und dadurch die klappe schliessen.

der schalter selbst ist iO.

so langsam versteh ich die welt nicht mehr.

gruss

sven