Was sind das für Leitungen?!

    #4

    wenn du die zwei meinst die vor den Motor laufen dann sind die zuständig den Dual-Ram zusteuern..oder mit unterdruck für die Klappen zu versorgen..gesteuert wird ja über die ventile in den selben Leitungen


    PS: du brauchst nen neuen Öl-Messstab :D

    Ist der Block auch Kalt gib ihm sechs ein halb :klopp:
    :hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer:

    #5

    was für Klappen? ...und wieso hängen da 2 von 3 tot bei mir im Motorraum rum?!


    P.S. nöö, ich finde den schön so wie er iss. Wenn ich schon nicht mein Öleinfüllstutzen (aufgrund Alu-Vectra-VD) nicht sehen kann, dann muss auch der gelbe Pinorek vom Ölmesstab nicht sichtbar sein! ;)

    #6

    dann is da was im argen..auch nicht gut für dein Unterdrucksystem.


    Hast du son Mantzel Power Resonator? Würde erklären warum die vielleicht blind sind..


    An sonsten haste vorne am (ich glaub Multi Ram, beim A-Omega hieß es Dual-ram) Multi-ram zwei Steuerventile an die je eine Leitung kommt und von da aus auf je eine Druckdose geht


    Multi-ram: Sind zwei klappen im Ansaugweg um diesen je nach Drehzahl zu verlängern oder verkürzen um das Drehmoment zu verbessern..dies geschieht über verlänger / verkürzen des Ansaugweges

    Ist der Block auch Kalt gib ihm sechs ein halb :klopp:
    :hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer:

    Einmal editiert, zuletzt von Megawahn ()

    #9

    okay Danke! ...dann werde ich das mal Ende nächster Woche in Angriff nehmen, wenn ich wieder von Montage zurück komme.

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