servus leute,
ich komm irgendwie nicht klar.
hatte mir nen 3.0 V6 im dezember gekauft
da war die zündspule und gleichzeitig ein zündkabel kaputt.
somit musste ich von regensburg mit 120 km/h und nur 4 Zylindern nach FFB fahren. ist alles super gelaufen
und ich kam auch ohne probleme an. am nächsten tag hatte ich die zündspule getauscht und die zündkabel und zündkerzen.
bin nur 10 tage zwischen dezember und heute gefahren ( über 1000 KM ) ohne ruckeln!!!
im april wollte ich tüv machen um richtig loslegen zu können.
ja kennzeiche geholt und los gings.
am tag darauf wo ich alles fertig hatte um zum tüvler meines vertrauens zu fahren hörte ich ein klackern.
dachte ne spannrolle oder klimakompressorkupplung.
ne es war die servopumpe.
hatte diese sofort getauscht weil ich eine im keller hatte.
kaum war ich fertig mit dem tausch wollte ich heim. blos der kleine fing ganz krass das ruckeln an beim gas geben.
im leerlauf hört er sich wie ein V8 an.
beim gasgeben wie ein corsa 1.2, 12V !!!
ich hatte semtliche teile mit meinem 2.5 caravan getauscht um doch noch zum tüv fahren zu können.
es half nix.
was mir aufgefallen ist, er ruckelt nur wenn er warm ist.
also was ich getauscht liste ich hier mal auf:
Zündspule/Neu // vorm ruckeln
Zündkabel/Neu // vorm ruckeln
Zündkerzen/Neu // vorm ruckeln
Einspritzleiste mit einspritzdüsen/ von der alten ansaugbrücke die vorher drauf war
Ansaugbrücke ( Komplett ) neue drauf, weil diese lackier wurde // vorm ruckeln
LMM/ aus dem 2.5 V6
Ansauglufttemp.-fühler/ aus dem 2.5 V6
Ansaugrohrdrosselklappe samt Unterdrucksensor/ aus dem 2.5 V6
Drosselklappenpoti/ aus dem 2.5 V6
AGR Ventil+Dichtungen/aus dem 2.5 V6// Dichtungen/Neu
Fehlerspeicher ausgelesen war aber nicht's drin.
Bitte dringend um hilfe.
ich wollte ihm beim treffen in MUC vorführen.
schonmal danke an alle tippgeber 