K&N oder doch Green Tauschfilter???

Kauf dir einfach so ne Filtermatte. So teuer sind die ja nu auch nicht.
Ich kenn das von mir selbst, bevor man etwas nicht selbst ausprobiert hat wurmts einen die ganze Zeit.

Ob nun K&N, GreenFilter oder JP is eigentlich egal, die unterscheiden sich nur in der Farbe. (rot,grün,blau)
Sofern der Auspuff noch Serie ist, kannst du den Filter unter Volllast ganz leise sein, meiner Meinung nach, sehr schönes Ansauggeräusch machen hören.

Ob am Ende tatsächlich mehr Leistung oder weniger Spritverbrauch dabei raus kommt würde mich auch mal interessieren. Könnte man vielleicht auf nem Leistungsprüfstand checken. Ich persönlich kann mich daran nicht erinnern. Ich glaub Rückenwind oder leichtes Gefälle der Straße merkt man eher.

Zitat von Thilo

aber noch vielen Dank fürs lustig machen

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Hallo!

Bitte gern geschehen, hast aber auch ne prima Steilvorlage gegeben :D, nicht verwechseln die Belustigung hast Du geliefert nicht ich .

FalkeFoen

Jeder hat da halt ein anderes Empfinden, dennoch, man sollte nicht zuviel von den Dingern erwarten, schon garnicht was evtl. Mehrleistung, Ansprechverhalten u.s.w. angeht, da gehört schon was mehr zu als ein Luftfilter. Denn wenn der Luftfilter das Zaubermittel der "Tuningszene" ist/wäre, würde der auch weitaus mehr kosten.

Und mal ehrlich, warum zimmern sich denn die meisten solch ein Filter, vorallem die offenen Tröten, denn ins Auto ? Doch nur wegen dem Sound, der aber meist auch erst im oberen Drehzahlbereich erscheint, ergo, Auto wird vermehrt auf Drehzahl gefahren, was natürlich auch mehr Spritverbrauch nach sich zieht.

Fazit: Gewonnen haben nur der Filterverkäufer und der freundlich grinsende Tankwart.

Also nen hengst Filter kostet 5,90

Das mit dem Luftfilter und das man den spührt is absoluter quatsch.

das die Wiederstände in in LMM verharzen können is kein quatsch..die gehen zwar nicht kaputt dadurch..aber durch die isolierende ölschicht ist der messwert falsch.. haben die selber schon durchgemessen.. vorm reinigen und danach..

Und zum Thema Sportluftfilter.

Mein Kumpel hat ne motorrad laden.. da gabs nen Problem mit ner neun Suzuki GSXR 1000.. die hatte nen Motorschaden erlitten.. nach 15 000km. Da wollte der Kunde garantie. Wir haben dann den Motor ausgebaut. Durften den aber nicht öffnen. da kam (ohne Witz) ne delegation von Suzuki Deutschland . das waren 3 Mann. 2 Japaner ein Deutscher

Die haben den motor geöffnet.. Bilder gemacht und Ölproben genommen.

Nach 2 Wochen kam das Ergebniss:

Kein Garantier Anspruch --> grund:

Im öl konnte Schmutz und Öl vom Sportluftfilter Hertseller XY nachgewiesen werden.. damit erlischt die Garantie

Und die Härte ist..die hatten Recht.. es war wirklich ein Filter der Firma verbaut.. und die konnten das nicht wissen ..die karre stand in der ecke und wir hatten den filter längst ausgebaut..

Und wenn man sich mit der Materie befasst.. mehr Luft kann durch nen Filer nur gehn wenn er grobporiger ist..Sprich größere Löcher für Luft = größere Löcher für Dreck..

Und seit dem Müll fahr ich son scheiss auch nicht mehr.. beim auto wirktsich das nicht so dramatisch aus.. aber es ist fakt

Mal abgesehen davon.. was bringt mehr Luft?? Der kollege errechnet sich doch über den LMM und sein Steurteil sein Gemisch.. mehr Luft müsste auch mehr Kraftsoff daraus resultiert mehr Leistung.. dem Ist aber nicht so...

Und der kernige Klang kommt auch nucr weil die matte einfach größere Löcher hat die mehr geräusche erzeugen/ durchlassen.

Um das mit dem Motorrad noch zubeenden. es lag nicht an der wartung.. der Lufi wurde alle 5 tsd km gewaschen und ölt und das korrekt.

Das sind meien Erfahrung zu dem Thema

jetzt ihr wieder