x20xev kommisches geräusch bin ratlos bitte um tipps [gelöst]

das werd ich mal versuchen

EDIT

kann man so sachen wie Kurbelwellen lager und pleulager auschliesen? oder kann das sein das die auch in dem zustand 3000 km auch mit einer 30 km langen vollastfahrt bei 200 ihre geräusche nicht verändern oder müsten die dann in kurzer zeit ganz fertig sein?

EDIT EDIT

lösung gefunden umlenkrolle vom zahnriemen ist schrott....... wieder 300 euro weniger

Das hättest mit dem Schraubendreher im Ohr gut finden können
aber sei auch froh das du es gefunden hast bevor die Rolle abflog und der Riehmen ab war .
Sonst wären es mehr wie 300 euro geworden

das ham wir mitem stetoskope nur an der untersten schraube vom zahnriemenkasten gehört da wär ich mitem schraubendreher nicht rangekommen

Das ist aber ein Zeichen dafür das der Riemen viel zu Stramm gelaufen ist,wenn die Spannrolle im Argen ist.Nicht gut wie ich finde,aber schön das ihr es gefunden habt,und ziehe auch mal in Betracht den Zahnriemen schon eher zuwechseln.

jop wer weis was da beim vorbesitzer alles gelaufen ist...

lass gleich alle rollen und die pumpe mit wechseln.

jetzt nur noch die ölwanne dicht bekommen dann hab ich ihn erst mal da wo ich ihn gern hätte

EDIT

das schrieb mir vorhin mein mechaniker eigentlich unglaublich....

Geräusche kamen von einer Umlenkrolle - das wiederrum kam davon, dass der Zahnriemen flatterte. Umlenkrolle fängt auch an, die Geräusche zu machen. Wasserpumpe macht leichte Geräusche.
Und das alles kam vom Zahnriemen selber, weil die Spannung gen Jordan war. Die Zugseite, die eigentlich straff sein muss, hätte ich mit dem kleinen Finger runter ziehen können.
Da hast Du echt richtig Schwein gehabt, dass Du damit noch 3000km, oder wieviel, fahren konntest

EDIT EDIT:

so hab ihn wieder rasseln ist weg aber das diesel geräusch ist immer noch bin mir mittlerweile ziemlich sicher das der krümmer verzogen ist da es im schiebebetrieb nicht auftritt nur wenn ich gas gebe. ein andere user der ähnliches erlebt hat beschreibt exact die selben symtome und was soll es sonst sein ich mein wenn ich die maschiene den berg runter rollen lassen und der motor bremst und hält bei 2500 klingt der sau ruig geb ich gas tackerts/nagelts/klackerts und je wärmer der wird desto besser steht der 5 min und ich fahr wieder los ist es wieder kurz da weil warscheinlich krümmer wieder etwas runtergekühlt motor hat aber noch betriebstemperatur

allso für alle die ein ähnliches problem haben geht den krümmer an ich werd das am we checken und hier berichten

hier noch mal der beitrag aus dem anderen forum

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muß nochmal Fragen:

ist das Geräusch immer da ( je nach Drehzahl schneller oder langsamer) oder nur wenn du Gas gibst, also beschleunigst
in diesem Falle ist der Krümmer undicht, kann sich dann anhören im Innenraum wie Ventilklackern
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und noch einer

wird der Krümmer sein, hatte ich auch an meinem Omega A... im Schiebebetrieb und Schleichfahrt war nix, nur beim Gas geben Geklacker, als Klackern hört man es aber nur wenn man im Auto sitzt, weil da nur die harten Frequenzen durch die Dämmung kommen... wenn man den Kopf in den Motorraum steckt und direkt an der Drosselklappe das Gas aufmacht, hört sich der Motor nur irgendwie ungewöhnlich knurrig an...

wenn die undichte Stelle sehr klein ist, kommt es vor das sie sich beim warmwerden wieder abdichtet, das geht natürlich auch nicht ewig so...

das sind eigentlich die eindeutigsten fälle die exact mein problem beschreiben.

grüsse rene