Automatik AR35 Problem

Häng mich da mal mit ran. Habe jetzt auch ein Problem mit meinem AR35. Es hat jetzt 200.000 km runter und vermutlich die Erstbefüllung und den ersten Filter drin. Schweren Einsatz beim Vorbesitzer kann ich nicht ausschließen, beim Kauf vor 30.000 km war der Kugelkopf der Anhängerkupplung dran und fest gegammelt. Jedenfalls schaltet es jetzt nicht mehr in den 3. und 4. Gang. Der Übergang vom 1. in den 2. Gang ist aber ganz normal, also ruckfrei und zum richtigen Zeitpunkt. Auf D gestellt kommt das Notlaufprogramm (nur noch 1. Gang) wenn der Drehzahl- und Geschwindigkeitsbereich des 3. Ganges erreicht wird. Fehler sind P1870: Drehmomentwandler-Kupplung bleibt geöffnet, P0730: Problem in Shift Control System (nicht als Opel-Code geführt sondern nur bei GM-PT) und P0757: 2-3 Schaltventil B nicht im Sollbereich oder klemmt bei Position an. Sieht so aus als wäre nur das Magnrtnentil für 2-3 Gang defekt. Ich habe mal eine Probe ATF am Kühler abgelassen. Sieht richtig schwarz aus. Entscheidend ist jetzt der Geruch der ATF. Und jetzt meine Frage: Wie riecht verbrannte ATF den eigentlich. Denn die ATF die ich als Probe abgelassen habe, richt eigentlich nur synthetisch aber nicht verbrannt!

Zitat von silvermonza

...Getriebeöl riecht, aber auf alle Fälle stinkt das wie hulle...

Alles anzeigen

Bitte definiere "hulle"