Ölkontrollleuchte und Motorklackern

Servus.
Habe da seit Tagen ein Problem was mir Angst macht.
Seit ca. einer Woche habe ich ein sporatisches aufleuchten der Ölkontrolleuchte, meistens im Standgas. Wenn ich dan zart auf´s Gas gehe is die ausgegangen.Öl ist genug drauf und Öldruckschalter vor 3 Tagen gewechselt. VDD vor 1 Monat und Zündkerzen sowie Zündmodul vor 1 Woche.
Gestern hat ich das Problem das nach dem Start, das warme Auto stand ca. 30min, plötzlich die Warnleuchte anging und ein gemeines klackern oder so ein tickern, helleres geräuch als Hydros, dazukam.
Bei meinen ersten Omega hatte ich dann einen schönen Motorschaden. Da war das Geräuch aber mehr schabend und dann war das Pleullager fest. Achso das klackern gestern war dann nach 2min wieder weg und die warnleuchte wieder aus.
Vor ca. 1/2 Jahr habe ich noch den Krümmer wechseln lassen und mein Mechaniker hat festgestellt das das Rohr zur Kurbelwellenentlüftung zu war mit ÖLkoks und dieses gereinigt.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Gruß Mike

Danke für die Info´s.
Werde morgen gleich mal meinen Mechaniker kontaktieren.
Das Rohr zur entlüfung hatte er komplett abgebaut und saubergemacht.
Der Druckschalter wurde vor einigen Tagen neu gemacht(Orginal Opel Teil).
Wenn´s die Ölpumpe ist kann ich mich ja gleich mal auf 600EUR einstellen .
Der Dampfer hat mich ja in letzter Zeit nix gekostet .
Gruß Mike

Achso zu erwähnen wäre noch das Dickschiff ist danach ohne Probleme weitergefahren. So ca. 35 Km.
Hoffe und denke mal das warscheinlich das Sieb von der Ölpumpe durch Teilchen verstopft ist.
Da hilft nix auser Ölwanne raus, alles säubern und mal schauen.
Gruß der hoffende Mike

UPDATE:

Heute war die Ölwanne unten.
Sieb war frei und keine Metallspäne, aber es wir null Öldruck angezeigt.
Da wird wohl die Pumpe hinsein .
Was sollte ich gleich noch mitmachen lassen wenn der ganze Mist schon mal ab ist.
Neuer Zahnriemen und WaPu is ja klar, noch irgendwelche Dichtungen oder Simmerringe?
Noch so zum Thema neue Autos. Die 80000er Inspektion eines Citroen C6 mit großen Diesel kosted knapp 1000EUR.
Wohlgemerkt Inspektion nicht Reparatur.

UPDATE:

Es war die Ölpumpe!
DA habe ich auch gleich mal den Zahnriemen und die WaPu machen lassen.
Alles in allem waren es 917.00 EUR.
Und dann sagt er mir auch noch das relativ viel abrieb in der Ölwanne war, na TOLL.
Wenn ich pech habe haben die Pleullager nen Schuß weg.
Erst mal beobachten und in 6Wochen noch mal den Öldruck messen.
Vielleicht hat die ölspühlung von vor 6Monaten nur en ganzen Dreck rausgespühlt.

Gruß Mike

Update.Da isser wieder.
NAch dem ich mein Auto wieder hatte dachte ich doch glatt alles super.
Ok mein Dämpfer von Irmscher auf er rechten Seite der erst ein Jahr verbaut ist is wahrscheinlich am Arsch, nun gut.
Aber als ich nach 2 Tagen feststellen mußte das mein Dampfer schon wieder bluted dachte ich mir, OK ist das nicht.
Also nix wie hin zur Werkstatt des Vertrauens.
Auf die Bühne ( frühs natürlich unten saubermachen) anschauen, nochmal abspühlen, und nix sehen.
Also ich ins Auto, mit der Bühne hochgefahren und Motor angelassen.
Was kommt von unten: "Ruf schon mal die Polen, der Block nat einen Riss."
Ich schwankte zwischen, wo ist der nächste Omega, der will mich verarschen und aufgabe.
Dem war aber allem nicht so!
Es war die neue Ölpumpe! Orginal von Opel!
Das Öldruckregelventil war inkontinent.
Ich war oben auf der Bühne gefangen und konnte nur die gespräche unter mir nur von oben verfolgen.
Die neue Ölpumpe hatte keine Dichtfläche zwischen gehäuse und Schraube und KEINE Feder?
Das haben wir rausgefunden weil er die alte noch da hatte und die gleich mal aufgeschraubt hat.
Die alte hatte
1. Eine Dichtfläche
2. Eine Feder
Das heist Garantie und austausch, aber irgendwie ist das schon ***eiße .
Soviel zu Orginalersatzteilen.
Muß dazu sagen, der FOH (von dem das Teil ist) hatte Probleme das richtige Teil zu besorgen.
Weil, ich habe einen Austauschmotor drinne vom Vorgänger.
Der passt natürlich nicht mit der Schlüßelnummer überein, denke ich jedenfalls.
Mal schauen was wird.
Auf jeden falls schau ich mich nach neuen Dämpfern um, diesmal nicht von Irmscher.
Denke mal es werden Koni Gelb werden, scheue mich nur vor dem aufsägen der Federbeine. Aber 400 EUR für komplette vom A zu bezahlen?
Mal schauen.
Gruß Mike