Könnte auch gut sein, das die Schraube vom Zahnriemenantriebsrades an der Kurbelwelle nicht vorgeschrieben angezogen wurde! Dabei scherrt dann der Zapfen am Antriebsrad ab und die Kolben kollodieren mit den Ventilen. Wäre nicht das erste mal..........
(Muss gelöst werden, wenn die Ölpumpendichtung & der Wellendichtring gewechselt wird)
Auf jedenfall einen Gutachter beauftragen!
