problem laufbuchsen motor

Hallo Blackbeast99,

nach deiner Beschreibung hört sich das eher nach Ölmangel bzw. fehlender Öldruck an. Die fehlende bzw. zu schwache Schmierung hat hat dann zu den beschriebenen Schäden geführt. Wie deine Lagerstellen der Nocken- und Kurbelwellen aussehen möchte ich nicht abschätzen. Ev. hat sich die eine oder andere Ölbohrung zugesetzt und damit alles ausgelöst. Wenn die Kolben bzw. Kolbenringe nicht ausreichend geschmiert werden, fressen die Bauteile aneinander. Sind diese erst mal geschädigt, frißt der Motor Öl. Je dünner das Öl, desto mehr verbraucht er dann. Mit deinen Hydros meinst du doch bestimmt die Abdeckzylinder? Auch das würde ich als Mangelschmierung bewerten. Wenn das Öl hochwertig und noch innerhalb der Wechselgrenzen liegt, würde ich zunächst den Öldruck und ausreichende Schmierung überprüfen. Leider ist der Motor auseinander gebaut, das erschwert ev. die Prüfung der Maschine. Auch kann deine Ölpumpe verschlissen sein. Bitte Rat von Fachleuten einholen. Da du keine Menge des verbrauchten Öles pro 1000km angegeben hast, können auch verhärtete/beschädigte Ventilschaftdichtungen als Ölvernichter fungieren.

Das alles ist aber hinfällig, wenn dein Motor schon weit über 200tkm hat, denn auch die besten Motoren haben eine natürliche Lebensdauer. Wenn dann lange Zeit billiges Öl, viele Kaltstarts und hohe Drehzahlen bei kaltem Öl den Motor ruiniert haben (man weis nie was die Vorbesitzer so machen), dann ist es fraglich, ob eine Überholung sich rechnet. Geh zu einem Schrauber deines Vertrauens und lass den mal die Schäden begutachten. Meist ist es günstiger, eine AT-Maschine zu besorgen. Was du dann bekommst ist aber auch nicht sicher, kann viel besser oder auch schlechter sein. Es ist eben eine Vertrauens- und Geldsache. Billig ist meist schlechter, teuer kann besser sein. Da ist der Experte gefragt!

Viele Grüße...Fred