Moin
mein problem ist, das wenn ich den schlüssel ausm zündschloss ziehe, dann piept der pieper davon wie eine sirene die langsam den geist aufgibt und is aus.nich mehr das normale piepen, sondern als wenn der pieper runter fährt.
ist der piper kauptt oder was is damit los?
und wo sitzt der?
ok gut. danke.wieder etwas schlauer... 
welche bohrungen genau?
hab die mal verglichen und keinen unterscheid gesehen. hab den unterscheid zu der von dem 3.2 gesehn aber nich vom 2.5 zum 3.0.
Moin
fehler ist gefunden. ZKD ist im arsch.
werd ich jetzt die tage mal in angriff nehmen.
was ich noch wissen wollte, wo ist der unterschied von der 2.5 v6 und der mv6 ZKD?!
ich hätte noch eine vom 2.5 liegen. möchte aber kein risiko eingehen.
Moin
habe etwas vergessen. er drückt das wasser an den hinteren flansch vom krümmer. da wo der krümmerflansch mit dem bogen nach unten zum kat geht. also spritzwand höhe.
Moin
hab zwar nach ähnlichen beiträgen gesucht aber nichts hat wirklich auf meins gepasst.
folgendes problem:
wenn der motor warm ist, qualmt er auf der fahrerseite raus. sprich, es kommt kühlmittel gegen den flansch vom krümmer und es riecht finde ich auch etwas verschmorrt. kann man auch richtig sehen wie das wasser da gegen spritzt.
ich habe habe nur einen leichten wasserverlust. muss alle 2 tage nicht mal 300ml auffüllen.
er qualmt nicht weiß hinten raus und hat auch kein öl im wasser.
ist das die zylinderkopfdichtung , irgendein schlauch von der vorwährumg für die drosselklappe, ölkühler oder thermostat?! oder sonst was?!
ich habe leider keine hebebühne um richtig unter zu gucken. nur aufbocken und unterlegen. aber das is auch nich das wahre und man sieht auch kaum was weil alles so schon verbaut is.
hoffe ihr könnt mir einwenig weiter helfen.
basti
Moin
folgendes problem.
ich kriege die kopfstützen nich von den den recaro ledersitzen runter. da is nichts zum drücken?!
wechlen trick gibt es da, damit man sie runter bekommt?
