Beiträge von Stefan76

Mit der ZV bin ich selbst schon eine ganze Weile am Suchen, meine geht nämlich auch nicht. Eins kann ich Dir jedenfalls sagen, das klicken, was Du hörst, ist das Relais für die Blinkeransteuerung.

Ich glaube, es ist nicht zu Ende geführt worden. Wenn es mal fertig geworden wäre, hätte er es mit Sicherheit hier geschrieben und wäre sicherlich richtig stolz auf seine Arbeit gewesen.

Genau, die Zylinderbank 2-4-6 ist in Fahrtrichtung links, also wenn Du davor stehst rechts. Entgegen der Skizze sind die Zylinderbezeichnungen aber im Zickzack. Daher auch 1-3-5 und 2-4-6 je Zylinderbank.

Beim Ausbau des Krümmers von den Zylindern 2-4-6 muß der Motor ausgebaut werden. Bei der anderen Seite nicht.

Die Fahrzeugbatterie ist nicht leer. Ich müßte dann über den Schlüssel ( wenn schon nicht über FB ) die ZV wieder normal öffnen können, geht aber nicht.

Nachtrag: Wenn ich mein Auto 2 mal abgeschlossen habe, öffnet das dann nicht normal, wenn ich es öffnen will?

Nachtrag: Ist es von Bedeutung, daß der Kofferraum noch mit der FB geöffnet werden kann? Läßt sich etwas daraus schließen? Die Blinkeransteuerung funktioniert beim Öffnen und Schließen auch.

Seit heute mittag geht meine ZV gar nicht mehr. Per Schlüssel ging sogar nur die Fahrertür auf, der Rest nicht. Die Sicherung der ZV ist heile. Im Türschloß der Fahrertür mußte ich beim Aufschließen auch einen Widerstand beim Drehen überdrücken, weil sonst die Tür gar nicht nicht aufgegangen wäre. Der Knopf geht auch nicht hoch, die Tür ist aber offen. Alle anderen Türen sind zu, die Knöpfe lassen sich auch nicht hochziehen. Woran kann das wohl liegen. Bin in der Omega Materie noch Neuling.

Hallo, bei youtube habe ich folgendes gefunden:
http://www.youtube.com/watch?v=b0hjHHgGkEY

Hallo zusammen,

habe mich die letzten Tage hier bei Euch angemeldet und möchte mich hier mal kurz vorstellen.

Ich heiße Stefan - wie mein Nickname schon sagt - und bin 34 Jahre alt. Seit ca 14 Tagen fahre ich einen Omega B Facelift 2.6 V6. Die letzten Jahre bin ich einen frisierten Corsa C GSi gefahren und habe keine Lust mehr auf klein, tief, hart und laut. Vor langer Zeit hatte ich schon mal einen Omega A 2.0 und seit gut 3 Jahren schraube ich in unregelmäßigen Abständen an meinem ´85er Monza 3.0i.

Hallo zusammen,

ich habe seit ein paar Tagen das selbe Problem bei meinem 2001er Omega B. Fahrerseite muckelig warm, Beifahrerseite eiskalt. Das Handschuhfach und den "Luftkanal" habe ich schon ausgebaut. Nur weiß ich nicht, welcher Stellmotor für die Warm/Kaltklappe zuständig ist. Den oberen Stellmotor habe ich schon für Scheibe und Kopf erkannt. Die restlichen zwei reagierten bei meinem Testen nicht. Wenn ich auf der Fahrerseite kalt stelle, regelt ein Unterdruckventil am Gebläse. Bei der Beifahrerseite passiert das nicht. Könnt Ihr mir weiterhelfen?