Kumpel von mir wollte gestern unbedingt die Scheinwerferblenden für seinen E36 bei FK holen, da es ja bei uns gleich um die Ecke is. Als ich dann vor dem Laden stand, dacht ich wieder an diesen Thread und hab mal schnell 2 Photos geschossen^^
Seht selbst...
Das mit der Hupe war auch nur mein erster Gedanke.
Aber mit der Cirpsirene, die BoeserOnkel verlinkt hat (Weiter unten auf der Seite mim Modul is der Link zur Sirene) hätte man genau was man sucht. Ich werd mir die Seite mal speichern und ich denk ich hole sie mir, allerdings frühestens nächsten Monat^^
Ne extra Sirene wär natürlich die Deluxe-Variante^^
Und nein, es würde nicht bei jedem Blinken hupen.
Ich hab den Schaltplan nich ganz im Kopf, aber es müsste auch bei der original ZV ein Signal zum Blinken von ZV Steuergerät ausgehen, das ich abgreifen würde.
Meine 3-2-1 Funk-ZV hats zumindest so^^ Und bei dder werd ichs irgendwie auf die Weise lösen.
Müste mir heut Nachmittag nochmal die Schaltpläne zur Hand nehmen, dann gäbs eventuell etwas mehr Klarheit.
Wobei ich so oder so fast ne extra Sirene für das Beste halten würde. Auch weil man dann einen klar anderen Ton hinbekommt.
So far
Mit nem Glas Martini on the rocks American Ganster schauen und den Tag auslaufen lassen^^
Ich hab mich noch nich wirklich mit dem Thema befasst, aber schon so kleine Überlegungen angestellt, da das Thema bei mir auch noch ansteht.
Wie legal das ganze ist, weiß ich nicht, aber denke des kriegst schon legal, wenn du es richtig machst.
Du könntest es ja an die Blinkersteuerung koppeln. Ich persönlich würde dann von der Blinkeransteuerung abzweigen und damit auf ein Relais gehen, was das Horn ansteuert.
Ich weiß auch noch nich genau, wie eine Hupe funktioniert, denke aber dass man die Lautstärke etwas über die Stromstärke steuern kann. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Auf Grund der Überlegung würde ich nen Widerstand vorschalten und so versuchen das ganze etwas leiser zu bekommen, man will ja nicht gleich alle aufwecken.^^
Das wär mal so das, was ich mir überlegt hab, ohne mal nen Schaltplan zu dem Thema angeschaut zu haben, oder mich belesen zu haben. Aber ich könnt mir vorstellen, dass es funktioniert.
Evtl hat ja jemand nen Umbau schon gemacht, oder einfach mehr Ahnung und korrigiert, bzw. verbessert mich, was ich auch gut fände, falls ich falsch liege 
So far
Und ich muss dir nochmal widersprechen^^
Am hellichten Tage mit Neblern (in Kombi mit Standlich(=Assi-Licht)) rumfahren is nichtmal nur verkehrt...
Warum haben denn aktuelle Autos ein Tagfahrlich?
Oder warum gibt es Tagfahrlicht zum nachrüsten?
In manchen Ländern ist es sogar Pflicht.
Da mein Dicker keines hat und ich eigentlich auch nicht wirklich einsehe mit irgendwelche komischen LED Leisten als TFL einzufauen hab ich auch bei Tag die Nebler mit Standlicht an. Denn ein Auto mit Licht, das einem entgegenkommt wird immer schneller und besser wahrgenommen.
Da mögen manche auch verurteilen, oder man mag behaupten ich würde es aus Coolness machen, aber es ist mir lieber ich werde gesehen und das mit der Art Beleuchtung, die ich persönlich ansprechender find, als nich^^
Aber die eigentliche Intension meines ersten Posts war es den Streit zu schlichten und ist es immer noch.
Allerdings kollidiert auch in meinen Augen die Anfrage etwas mit § 8.2 der Nutzungsbedingungen.
Es sei denn es gibt wirklich schon klare Streuscheiben, die für Xenon zugelassen sind, was ich zwar bezweifle, mich da aber gern berichtigen lasse, denn auch mein Wissen ist begrenzt 
Der Streit um die Nationalität gehört mal absolut und definitiv NICHT hier her. Sollte das bei euch Probleme geben, regelt es doch lieber per PN, oder steht drüber...
Und um nochmal auf den reinen technischen Charakter der Frage zurückzukommen, die Spannung ist definitiv zu niedrig.
Wenn ich schon sowas machen würde, würde ich ziemlich sicher auf ein Relais zurückgreifen. Dann hast auch nicht den "Umweg" über den Schalter...
Was sich generell bei der Stromverlegung für die Beleuchtungsanlage empfiehlt, sofern es nicht serienmäßig verbaut ist. (Denk da an die A Ommis, da weiß ich nicht obs noch über den Schalter geht...) Damit holt man auch aus normalen Halogen Scheinwerfern noch bissl helligkeit raus...
So far
Leute, Leute, was geht denn jetzt???
Hitzige, emotionale Diskussionen sind ja was schönes, aber das artet ja in Streit aus...
Muss das sein?
Das ganze nur wegen unterschiedlichen Ansichten?
Nachdem ich auchschon mit C20NE aneinandergeraten bin, weiß ich wie er ist, aber das hier is schon noch ne Nummer heftiger...
Schaltet doch mal alle nen Gang zurück!!!
Ich zähle mich zu den jungen Erwachsenen mit meinen 21 Jahren und auch ich fahre mit Neblern rum. Aber das hat andere Gründe.
1. Ich finde es von der Optik her recht ansprechend.
2. Dadurch, dass meine Scheinwerfer bissl arg erblindet sind, ist es für mich ein enormes Plus an Sichtqualität. Ich weiß, dass man da jetzt kontern könnte, dass das keine Lösung ist, aber bis ich meine neuen Scheinwerfer hab wirds so bleiben.
Zum Thema Xenon allgemein:
Is ja echt was tolles und wenn sie richtig eingestellt sind echt große Klasse. Aber in meinen Augen gehören die in die Hauptscheinwerfer.
Xenon in den Neblern finde ich persönlich etwas überzogen. Und wie schon bemerkt wurde, müsste auf jeden Fall eine alwr und eine klare "Streuscheibe" vor die Nebler gehängt werden.
Bei Überlegungen zu dem Thema kam mir die Idee, das ganze evtl mit LEDs zu machen, das fände ich mal ne recht interessante Aktion.
Jedoch müsste auch da geschaut werden wie man es am Besten macht.
So far
PitBull
Ich befürchte eher, du hast irgendwo ne blanke Stelle und nen Kurzen drauf. Normal sollte die Remoteleitung ja mit Zündung, also Klemme 15 versorgt werden, zieht sich aber irgendwoher Dauerplus (Klemme 30).
Im Grunde kannst du überall hin wo Kl.15 anliegt, was im Schaltplan zu finden ist.
Is vllt bisschen aufwändig, aber trenn die Remoteleitung mal an der Steckdose und schau was dann passiert. So würd ich weitermachen.
Wenn die Steckdose dann immernoch tut, dann zieht die irgendwoher "Falschstrom".
Wenn nicht, dann zieht die Remoteleitung. Dann würd ich die genauer untersuchen und eventuell an anderer Stelle anschließen.
Wie hast du die Remoteleitung denn an der Steckdose angeschlossen?
Das kleine Kabel, das du an den Zigarettenanzünder angeschlossen hast müsste das Remotekabel sein.
Ich hab das bisher immer am Radio direkt gehabt. Entweder hat ich vom Radio selber nen Anschluss, oder habs da auf Zündung gelegt.
Schau mal, ob du ne Pinbelegung von deinem Radio hast und ob da ein Remoteanschluss dran ist, dann würd ich das mal versuchen.
Tut denn der Zigarettenanzünder ohne Zündung? Also nicht allgemein, sondern momentan. Dann würde sich der irgendwoher Plus ziehen und deine Endstufe natürlich auch...
An sonsten kannst auch ganz lieb beim fOH, oder dem Reifenhändler deines Vertrauens fragen, die können das aus der Datenbank auslesen.
