Beiträge von Ariles

Edit@ ok ich habs so gemacht und nach drei mal FC12 kam dann FC19. Wird der KWS sein oder kann doch vom GetriebeSensor kommen?

Ist das auch beim 97iger 3,0 so?

Kann mir jemand bestädigen ob die Fehlercodeliste korreckt ist?

Fehlercode & Ursache

10 Codevariante nicht programmiert

12 Diagnosebeginn

13 Lambdasonde - keine Spannungsänderung

14 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu niedrig

15 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu hoch

16 Klopfsensor 1 - keine Spannungsänderung

17 Klopfsensor 2 - keine Spannungsänderung

18 Klopfsteuergerät - kein Signal

19 Drehzahlsensor - falsches Signal

21 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu hoch

22 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu niedrig

23 Klopfsteuergerät

24 Geschwindigkeitssensor

25 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu hoch

26 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu hoch

27 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu hoch

28 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu hoch

29 Einspritzventil Nr. 5 - Spannung zu hoch

31 Drehzahlsensor - kein Signal

32 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu hoch

33 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu niedrig

34 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu hoch

35 Leerlaufregelventil

37 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu niedrig

38 Lambdasonde - Spannung zu niedrig

39 Lambdasonde - Spannung zu hoch

41 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu niedrig

42 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu hoch

44 Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu mager

45 Larnbdasonde/Einspritzsignat - Gemisch zu fett

46 Luftpumpe/Relais - Spannung zu niedrig

47 Luftpumpe/Relais - Spannung zu hoch

48 Versorgungsspannung - niedrig

49 Versorgungsspannung - hoch

51 Steuergerät - Fehler im Speicher (PROM)

52 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu hoch

53 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu niedrig

54 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu hoch

55 Steuergerät

56 Leerlaufregelventil - Spannung zu hoch

57 Leerlaufregelventil - Spannung zu niedrig

59 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch

61 Aktivkohlefilter-Magnetventil - Spannung zu niedrig

62 Aktivkohlefifter-Magnetventil - Spannung zu h ch

63 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch

65 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu niedrig

66 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu hoch

67 Drosselklappenschalter

68 Leerlaufschalter - öffnet nicht

69 Ansauglufttemperatursensor - Spannung zu niedrig

71 Ansauglufttemperatursensor -Spannung zu hoch

72 Drosselklappenschalter - öffnet nicht

73 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu niedrig

74 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu hoch

75 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - Spannung zu niedrig

76 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - fehlerhaft

79 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - Motoreingriff inkorrekt

81 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu niedrig

82 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu niedrig

83 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu niedrig

84 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu niedrig

85 Einspritzventil Nr. 5 -Spannung zu niedrig

86 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu niedrig

87 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu niedrig

88 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu hoch

89 Lambdasonde - Spannung zu niedrig

91 Lambdasonde - Spannung zu hoch

92 Nockenwellenpositionssensor - falsches Signal

93 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu niedrig

94 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu hoch

95 Warmstartventil - Spannung zu niedrig

96 Warmstartventil - Spannung zu hoch

97 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - falsches Signal

98 Lambdasonde - Spannung zu niedrig

113 Ladedruckregelung - Ladedruck zu hoch

114 Ladedruck Leerlauf - über Maximalwert

115 Turbolader Vollast - unter Minimalwert

116 Ladedruck - Ober Maximalwert

117 Ladedruckregelventil - Spannung zu niedrig

118 Ladedruckregelventil - Spannung zu hoch

119 Saugrohrdrucksensor - Bereich/Leistung

121 Lambdasonde 2 - Gemisch zu mager

122 Lambdasonde 2 - Gemisch zu fett

123 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1-blockiert

124 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- blockiert

125 Saugrohrdrucksensor - unter Minimalwert

126 Saugrohrdrucksensor - über Maximalwert

129 Abgasrückführung - Spannung zu niedrig

131 Abgasrückführung - Spannung zu hoch

132 Abgasrückführung - falsches Signal

133 Abgasrückführung 2- Spannung zu hoch

133 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu niedrig

134 Abgasrückführung 2- Spannung zu niedrig

134 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu hoch

135 Motorstörung-Warnleuchte -Spannung zu niedrig

136 Steuergerät

137 Steuergerät-Kasten - Temperatur zu hoch

138 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu niedrig

139 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu hoch

143 Wegfahrsperre - kein/falsches Signal

144 Wegfahrsperre - kein Signal

145 Wegfahrsperre - falsches Signal

Kennt jemand die genaue gelegung bzw. in welche Kontake ich muss um den Blinkcode auszublinken?

Erstmal danke für die schnellen Antworten, besteht die möglichkeit den Fehlercode selber auszulesen oder muss ich dazu in die Werkstatt?

Guten Abend Zusammen,

ich habe seit einiger Zeit Probleme mit meinem MV6. Als ich letztens auf der Autobahn war und gas geben wollte, kam aufeinmal die Getriebelampe in der Amatur und der Motor war aus. Bin gerade noch auf den Seitenstreifen gekommen, der Motor liess sich nicht mehr Starten. Nach einigen Minuten gings wieder und ich konnte weiter fahren. Aber so bald ich richtig Gas geben wollte kam das Problem wieder Motor war aus. Kurz gewartet ging wieder bin dann mit normal 140-150 durch gefahren ohne Probleme. Als ich von der Autobahn runter war und nur noch 50 fahren könnte kam das Problem immer wieder, Motor aus so bald ich langsamer werden musste, bedingt durch Ampeln usw.. Nach einigen Minuten warten gings wieder. Als ich wieder auf der Autobahn war kamm das Problem dann nur noch einmal und konnte durch fahren. wieder in der Stadt ging das spiel von vorn los. Beim Starten kam es mir immer so vor als wenn der einen Sprit bekommen würde, weil Anlasser ging ganz normal und durch mehrfachen drücken des gas Pendals kam er wieder, mir viel auf das er das Standgas anfangs schlecht hielt. Kann mir da jemand weiter helfen, wo könnte der Fehler liegen?

Genau das trifft bei mir zu, sitzheizung, rollo usw. aber zum glück eine freier Platz, hab jetzt einen lüftungsschalter umgemodelt, geht genauso gut.

danke für deine Antwort, hab ich schon so getestet. Ist nicht einfach den kleinen TC Schalter zubekommen, der oben in die Leiste passt.

Danke für die Antwort habe es heute selber schon probiert, hab zwar keinen TC schalter gefunden aber einen für die Lüftung, geht sehr gut. Hab das Kabel mit hoch in den blauen stecker geleckt, schalter rein fertig. Super Sache.

Also ich habe gerade nochmal geschaut, zumindest nach dem was du sagtest, hinter der abdeckung ist nichts. ob das ab werk war weiss ich nicht, aber ich denke mal, ich hab das radio mal rausgezogen und da ist mir ein großer stecker aufgefallen, der hinten drin lag siehe foto ist das dieser für das tc?

Also ein bekannter von mir hat einen 98iger mv6 der hat diesen schalter in der Leiste über dem radio, da wo bei ihm der schalter ist, ist bei mir nichts, nur eine abdeckung. ich mach mal schnall ein bild mom.

Hallo Zusammen,

ich fahre einen 97iger MV6, dieser hat TC was auch ordentlich funktoniert, allerdings keinen Schalter um es auszuschalten. Gibt es da eine Möglichkeit diesen nachzurüsten oder das TC abzuschalten?

Mit den besten Grüßen Ariles