Steht ja oben unter Edit. Hab das Massekabel versehentlich an den Motorblock statt an die Karosserie gemacht. Somit keine gescheite Masse. Habs aber erst mitm "Metzgerwerkzeug" Prüflampe gefunden.
Beiträge von Reiner1
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Die Dichtungen lassen sich meistens nochmal wiederverwenden. Und an die sch*** Schrauben kommst du am besten wenn du praktisch aufm Motor liegst und dann mit einigen Verlängerungen, Kardangelenken und einem Magnet zur Sicherheit. Das Ölrohr geht am besten mit nem Dreikantschaber auszukratzen.
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Hallo,
Hab an meinem X20XEV die Kopfdichtung erneuert da die alte Wasser durchließ. Jetzt startet der Omega nicht mehr, und sobald die Batterie angeklemmt ist leuchten MKL, Ladekontrollleuchte und Öldruckkontrolle während der Rest der Elektrik nicht funktioniert. Weiß jemand weiter?
Motor dreht, Kraftstoffpumpe fördert nicht.Edit: Falls jemand über die Sufu hierrauf kommt, es war ein Massefehler.
mfg
Reiner -
Das Thermostat ist nicht teuer und gleich gewechselt, die 2 Schläuche weg die 2 10er Torx außen raus und kostet grob 20 - 25€.
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Mache gerade die Kopfdichtung am XEV, will noch die Ventile einschleifen und hab keine Paste, also ab zu den dreich Buchstaben und statt Ventileinschleifpaste haben die mir doch tatsächlich Politur verkaufen wollen, wussten zuerst nichtmal was das ist, und hatten dann auch keine.
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Kadett E mit 13NB und 60PS.
Davor und immer noch xD
Zündapp Mofa, Simson S51, S53, SR 50, Schwalbe. ETZ 150 -
so lernt mans xD
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Obs direkt so am Omega klappt ka. Aber sonst Spannung messen und mal mit dem großen Gummi oder Holzhammmer kräftig gegen den Block klopfen. Regt sich was ist der Sensor i.O
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Meiner steht komplett zugeschneit im Hof und wartet auf eine neue Kopfdichtung.
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In meinem Omega wurde vom Vorbesitzer ein DVD Radio mit kleinem Bildschirm etc ins Handschuhfach gebaut, da ich das Ding aber nicht brauche hätte ich gerne das originale SC 303 wieder drin. Nur ist dort wo es drin war nichtmal ein Rahmen bzw. Schacht zu sehen. Ist das ein ganz normaler Din Einbaurahmen oder was brauche ich sonst?