Beiträge von der_schakal

Zitat von Thom

Anstatt Öl nach zu kippen und die Umwelt zu verschmutzen solltest du nun lieber mal mit der Reperatur beginnen .Diagnosen über den Ölverlust kann man nur am Auto abgeben also Auto stehen laßen und mal unten aufmachen .
Jetzt wieder Öl nachzufüllen ist fahrlässig ! Wenn du ihn erst gekauft hast hänge ihn ans Abschleppseil oder lass ihn vom Autohaus abholen
Gruß Thom

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@ Thom
Was heist hier Fahrlässig ?????????????????????????????????????
Bis heute wusste ich es ja auch nicht was so richtig Los ist mit dem Omi , die ersatzteile sind ja da hatte sie ja gehold , damit sie eingebaut werden können !

Und außerdem Was soll ich mit der Werkstatt M +++++++++++++ ????? Ich hatte mein Calli immer gut schrauben können ohne probs also werde ich das hier auch schaffen , wenn man die uhrsache kennt , was ich bis dato noch nicht genau wusste , dazu , muss ich erst einmal Unterm Omi !

Vorwürfe sind hier nicht angebracht , sondern schnelle hilfe , ich denke mal das du einer von denen bist die auch ohne wasser und öl weiterfahren was ich nicht tue um größeren schaden zu vermeiden !

Wenn ich den V6 sogut kennen würde wie die anderen Opel Motoren , würde ich hier nicht fragen ,

Ich brauche hile und keine dummen kommentare , das ist meine meinung und die kannst auch du mir nicht nehmen .

gruß

der_schakal

Hallo Schrauber , Opellaner und Foren Gemeinde ,

Ich hatte ja vor einigen tagen schon einmal erwähnt das mein Omi ganz leichten Ölverlust hat , nichts schlimmes dachte und fragte ja euch !

Nun heute bin ich unterwegs , um meine bestellte ware abzuholen für mein Omi , Öldeckel Dichtungen und kerzen ect, beim Starten des Motors sagte mir mein Bordcomputer Ölniedrigstand , hä dachte ich das kann doch net sein , habe doch erst letzten Sonntag geprüft ob genug druff ist , habe sogar auch noch nachgefüllt .

Also schaute ich nach , mir wahr echt blaß im gesicht was ich da sah , das ganze Bodenunterblech ist voller öl , da sind richtig fette fützen drauf , schaute umterm Omi , das es dort Regnet voller Öl ist mir auch klar wenn der steht !

Nun meine Fragen :

Warum zeigte die Ölstandkontrolle im Amaturenbrett nichts an , also die Öllampe an blieb , sondern nur der Bordcomputer mir es mitteilte , das etwas nicht stimmt !

Es war fast kein Tropfen Öl mehr drin , bis ich an unsere Halle wahr , füllte nach , und der Schluckte fast 6 Liter , wie kann das sein ??????????????

Das die Ventildeckeldichtung gemacht werden müssen weiß ich wollte ich auch morgen machen , nur der Motor an der Unterseite wo die Kurbelwelle sitzt , ist alles Triffend naß .

Ich vermute mal das es die dichtung von der Kurbelwelle ist , so steht das zumindest im Reparatur Anleitungs Buch drin , was meint ihr dazu .

Es kann doch net sein das alles über die Ventildeckel Rausschwappt , da sieht es echt trocken aus bis auuf zwei kleine lecks , die machen nicht das große Ölfressen , ich meine den Verlust aus .

Ich habe den Omi gerade mal 4 Wochen mehr oder weniger , und Arbeite mich in den V6 gerade rein , und dann soetwas , bin Stink sauer auf das Autohaus Mitsubischi in Kalkar .

Hatte schonmal nen Omi A , Auch aus dem Haus M############### , aus Gelsenkirchen , und der War auch nur Schrott , stelltenm gutachter später fest .

Ich brauche euren Rat , wie ich den verlust des Öls stoppen kann .......................... oder was denn denn nun genau sein kann !

Grüße aus Selm

der_schakal

Hallo Schrauber Opellaner und Forengemeinde ,

Erst einmal vielen dank für eure hilfreichen Tipps , ich habe die teile bestellt die ich brauche und werde bald anfangen können sobald alles da ist , da ichj aber noch mehr mit meinem Omi vor habe , kommt bis Dez. noch einiges zu auf mich !

Sprich Öl Wechsel mit Filter ,
keilrippenriehmen Wechseln
Neue kerzen
Luftfilter ect.
und das hier schon genannte Problemchen !

Denn der Soll im Januar zum Tüv , dann muss ich mich aber Ranhalten

Wer mir dabei zur hand gehen mag , ich bin für jede hilfe dankbar , wer zeit und lust hat .

Grüße aus Selm

der_schakal

Hallo Opellaner , Schrauber , und Foren Gemeinde ,

Ich habe es noch einmal gewagt , mich unter meinem Omi zu legen
um nach zu sehen wo denn der leichte Öl verlust denn her kommt , also ich kann 1000% ausschließen , das es das Getriebe ist .

Ich
habe alles sauber gemacht bin ne runde gefahren , und das Hurtig , und
danach Omi auf Böcke gestellt , und mich drunter gelegt , und siehe da
, dat kommt von oben soweit ich es sehen kann .

Wenn mann von
der Motorhauben seite reinschaut , sieht man nichts alles Trocken , ich
schiebe mal 2 Bilder hier mit rein , und möchte wissen ob ich nun
richtig lege bevor es ans bestellen der Ersatzteile geht .

Wenn ich schon die Ventildeckeldichtung mache , dann kommen auch neue kerzen , rein und nen Ölwechsel sowieso mit Filter .

Ich hoffe mal das ich nun mit eurer hilfe nun Richtig lege .

Gruß

der_schakal

Hallo und Guten Morgen Opellaner und Schrauber gemeinde ,

ich habe seit ca . 3 Wochen mein Omi ( Voll Ausstattung ) , bin auch voll zufrieden , nur habe ich festgestellt , das er leich Ölverlust hat , Sicherheitshalber Lege ich in meiner Garage immer pappe unter die Vorderachse , doofe macke ich weiß , aber dadurch habe ich erst gesehen , das da etwas nicht stimmt .

Ich Bockte mein Omi gestern mal auf , und krock mal drunter , und mein eindruck ist halt , das der Öldruckschalter undicht ist , ich füge mal ein Bildchen bei , was meint ihr dazu , bevor ich mehr ausbaue als nötig

Ich hoffe mal , das es nicht so schlimm ist , wie es aussieht .

Hallo und Guten Morgen Omega gemeinde ,

Nun komme auch ich zu meinem ersten Thread .

Mir ist vor einigen tagen aufgefallen , das wenn ich die maschine starte , er auch prommt anspringt , aber bei den ersten eins bis zwei minuten , die Anzeige im Cockbit leicht Flackert , und wenn das Licht an ist auch .

Habe mir schonmal vorweg das Buch Reparatur Anleitung gekauft , und konnte dort nichts Lesen , ich habe den verdacht , das die Kohle stifte in der LM Platt sind , kann das sein ?

Oder hat von euch auch schon einmal so ein Problem gehabt ?
Was kann das sein das es Flackert die ersten 2 min ? wie gesagt ich Tippe auf die Kohlestifte in der LM , oder spannungsregler .

Hoffe auf eure mithilfe .

grüße aus Selm

der_schakal

Hallo Schrauber , Tuner , Foren Gemeinde ,

Ich bin der_schakal ( alias - André ) und komme aus Selm , am Ternscher See , Kreis Unna , bin 44 Jahre Jung geblieben , und bin erst seit kurzem hier auf diesem Board gelangt weil dieses Board mir emfohlen wurde , von einem Bordmitglied des Kadett-Forums .

Ich hatte bis vor kurzem noch nen Calibra gefahren , an dem ich Minate geschraubt hatte , bis mir am 11.08.2009 nen Brumme mir ungebremmst in meinem Calli rauschen musste .

Bis auf ein Paar Prellungen , ist mir fast nichts passiert , nur mein calli sah aus einfach nur grausam , nun denn das war einmal .

Nun bin ich umgestiegen auf nen Omega B Caravan 2,5 V6 mit 170 Pferdchen unter der Haube , und ist Bj.97 und hat gerade 195000 Km gelaufen .

Das wird nun in Zukunft meine Baustelle werden , für eure unterstützung bin ich schon jetzt dankbar wenn ich eure hilfe benötige mit rat und tat gell .

Bilder von meinem Schlachtschiff kommen noch !

Es grüßt aus Selm

der_schakal