Beiträge von crashbone

Hallo,

ichgebgas: Danke für das Foto, so irgendwas hätte ich schön gefunden aber schein es für meinen Wagen nicht zu geben...

Hatte nun ein paar Tage frei und mich noch ein bisschen mit dem Backfire-Ventil beschäftigt:

Zuerst habe ich mal interessehalber beim FOH nachgefragt, da ich dort sowieso zu tun hatte: Die kannten das Teil natürlich nicht, aber nachdem ich es erklärt hatte verwiesen sie mich zum Gas-Umrüster. Fanden das ganze aber sehr abenteuerlich

Dann hab ich mal einen schlenker beim Umrüster vorbei gemacht. Tartarini seber ist ja pleite, aber die Nachfolgerfirma sitzt nun in Oberhausen, 20km von mir weg: Die wussten zumindest worum es geht, auch wenn dieses Teil bei neueren Anlagen ja wohl nicht mehr gebraucht wird. Er hätte mir eine Klappe bestellt welche 5-6 Wochen Lieferzeit hat und diese wäre in den Luftfilterkasten eingesetzt worden.

Dies Teil auf dem Foto einen Post vorher gibt es wohl für meinen Motor nicht, zumindest wusste er nicht wo und ich selber habe es auch im Internet nicht gefunden

Ich werde nun wohl selber ein Ventil im Internet bestellen und dieses einbauen, hierzu habe ich mir folgende Gedanken gemacht:

Als Einbauort habe ich die Rot markierte Fläche auf dem Luftfilterkasten gewählt weil ich es nicht obendrauf setzen kann. Der Abstand zur Motorhaube ist zu gering. Vielleicht nehme ich auch die Rückseite damit es nicht sofort jedem auffällt der die Habe auf macht. Weiss ja immer noch nicht was der TÜV sagt wenn er so was sieht. Könnte ja als Manipulation am Luftfilterkasten gesehen werden. Immerhin ist die Gasanlage ja vollständig eingetragen und nach späteren Standarts gehört dieses Ventil ja zur Grundausrüstung bei Verdampfer-Anlagen.

Naja, muss wohl dafür eine von den Verstärkungsteilen am Luftfilterkasten weg machen, denn sonst passt noch nicht mal das kleinste Ventil (3cm). So kann ich dann ein 5cm Ventil einsetzen welches den Druck besser entlasten kann...

Werde noch ein Foto zum Abschluss einstellen sobald das Ventil geliefert ist und ich es eingebaut habe.

crashbone

Hallo,

ich hatte letztens, vermutlich wegen defektem Zündkabel/Kerzen mehrmals Backfires (Fehlzündung im Ansaugtrakt) bei meinem Omi. Dabei hat es mit leider den Luftfilterkasten gesprengt und ob der LMM hin ist hab ich noch nicht ausgetestet.

Bevor ich gross alles neu machen würde ich gerne vorbeugen damit so etwas nicht wieder passiert wenn die Zündkabel mal nicht i.O. sein sollten.

Habe hier im Forum gesucht und ein paar Sachen über Backfire Klappen und Ventile gefunden. Würde mir eine solche nun gerne einsetzen um eine gewisse Sicherheit zu haben...

Leider ist im Internet allgemein sehr sehr wenig zu finden wo man sie genau einsetzt. Ich bin leider etwas unerfahren mit Autoschrauberei und arbeite mich erst so langsam ein. Habe da 2 Produkte im Internet gefunden:

Backfire Ventil:

http://www.autogasteile.com/pr…Backfireventil-50mm.html/

http://www.autogasteile.com/pr…Backfireklappe-50mm.html/

Ich habe gegoogelt und gefunden, dass man die Klappe im Luftfilterkasten einbaut, ich vermute beim ventil wird es das gleiche sein. Nun meine Frage: Nehme ich einfach die obere Klappe vom Luftfilterkaste ab und bohre dort an einer Stelle ein Loch welches gross genug für das Ventil ist und setze es ein? Oder muss es im unteren Teil des Luftfilterkastens angebracht werden? Fände ich unsinnig weil dann ja der Druck erst durch den Filter müsste und diesen beschädigen könnte...

Wie befesigt man die Klappe am Kasten? Dort sind 3 kleine Löcher zu sehen, vielleicht mit Schrauben und Muttern da durch? Will ja auch nicht, dass das System hinterher undicht ist... Beim Ventil sieht es ja so aus als könnte man die eine Hälfte von innen gegenschrauben.

Gibt es vielleicht eine Norm wo dieses Teil sitzen muss? Was sagt der TÜV zu so einem Ventil?

Fragen über Fragen. Vielleicht hat ja einer so ein Ding verbaut und könnte mal nachschauen. Will nicht extra deswegen zum Umrüster, ansonsten ist die Anlage ja ok eingestellt.

Es geht um einen Omega B Baujahr 94, Motor: X20SE. Autogasanlage: Tartarini, Venturi Verdampfer

Vielen Dank

Jörn

Ah ja, deswegen Hab ich nicht.

Und ich suche und suche und fange schon an an mir zu zweifeln *g* ...

Ne, die 4 Schrauben sind natürlich fest, ebenso die im Ascher. Hatte die Verkleidung ja schon ab um dahinter zu schauen und Lämpchen zu wechseln. Denke immer Noch die Mittelkonsole ist unten an der Tunnelkonsole falsch befestigt. Ruckelt zwar nicht, aber sieht irgendwie nicht ganz richtig aus (zu grosser Spalt).

Hoffe ich habe bald Zeit die mal auseinander zu bauen und werde dann berichten.

crashbone

Hallo,

bin heute mal dazu gekommen die Schalterplatte wieder abzubauen, ich habe allerdings nicht gefunden wo diese Verriegelung sitzen soll, kannst Du genau beschreiben?

Ich habe das Gefühl die Mittelkonsole der Armaturentafel (Das Teil wo die Schalterplatte drauf sitzt) ist falsch montiert. Es sieht so aus als würde es ein paar millimeter zu weit vorne sitzen. Aber nur ganz unten wo es auf die Verkleidung der Tunnelkonsole (In der Nähe des Schaltknaufes) trifft. Dort wirkt es auch so als wäre es um 3mm zu weit (richtung moter) als es sein sollte.

Zusammen mit dem Spalt am Aschenbecher hat man so den Eindruck die Armaturentafel (Mittelkonsole) ist ganz unten irgendwie falsch angebracht. Habe auf die Schnelle keine Schrauben (und auch keinen Hebel) gesehen. Wollte aber noch nicht alles ausbauen solange ich nicht weiss was ich dort überhaupt tue.

Kann mir nun jemand sagen wie die Konsole dort ganz unten befestigt ist? Muss man dafür die Verkleidung der Tunnelkonsole abbauen? Hoffe ich stelle nicht zu dumme Fragen, aber bisher habe ich nie so viel selber an Autos gemacht, wollte aber nun mal damit anfangen...

crashbone

Hallo zusammen,

da ich mir auch einen Omega zugelegt habe und momentan alle nötigen Reperaturen an ihm ausführe habe ich mich auch mal hier angemeldet. Bis jetzt haben mir die Erfahrungen hier aus dem Forum schon gut weiter geholfen. Die Tachobeleuchtung und diverse Kleinigkeiten habe ich schon gewechselt

Mir ist aufgefallen, dass der Aschenbecher ein Stück vorsteht. Man kann also wenn man auf dem Fahrersitz ist durch einen kleinen Spalt bis in ihn hinein sehen.

Ich habe dann den Aschenbecher mit der mittleren Schraube entfernt und kontrolliert ob die anderen Schrauben fest sitzen oder irgend etwas dazwischen sitzt was für den Abstand sorgt... Da dort nichts zu finden war habe ich überlegt ob man den gesamten Rahmen des Mittelcockpits weiter vor setzten könnte. Das würde aber nichts bringen, da damit die Schraublöcher des Aschenbechers ja ebenfalls weiter vor wandern...

Die Mechanik des Aschenbechers selber wirkt auch nicht ausgeleiert. Man muss ihn ca. 2-3 mm hineindrücken um die Arretierung zu lösen, direkt dannach ist er auch ganz hinten am Anschlag. Wenn man ihn komplett reindrückt um ihn zu öffnen ist er plan mit dem Rest des Cockpits, steht also 2-3mm über.

Hatte schon mal jemand das Problem und weiss vielleicht eine Lösung wie man den Aschenbecher tiefer in die Halterung bekommen könnte?

crashbone