Beiträge von Catera

Hi,
hast du mal ein paar mehr Informationen und Bilder von dem ganzen?
Wo gehen die Kabel hin, die auf dem Bild zu sehen sind?

Gruß Catera

HI,
gelb ist Chinch links und grün Chinch rechts.

Gruß Catera

Hi,
das kann ich leider nicht.
Der hat seinen Vectra am Freitag verkauft.

Gruß Catera

Hi,
dein Xenonlicht, muss natürlich nach dem umbau der Fahrwerkes eingestellt werden.

Gruß Catera

Hi,
ich hatte das auch bei unserem Caravan. Ich bin der Meinung, das es da an den Felgen liegt, da sie einen LK von 112 haben und irgendwie zentrieren die nicht richtig mit den Versatzschrauben. Ist aber nur so eine Vermutung

Gruß Catera

Hi,
ich hatte letztens für einen Kollegen Bi-Xenon Brenner in USA bestellt.
Sind heute gekommen.

Hier mal ein paar Bilder.
Ein extra Steuergerät ist auch mit dabei.
Wenn ich da überlege meine BMW Bi-Xenon Brenner, die ich in meinen Omega Scheinwerfern mit den schwarz lackierten Fernlichtspiegeln hatte, waren um einiges größer. Dafür musste die Ganze Linse getauscht werden.

Ich werde in den nächsten Tagen meine neuen schwarzen Vertex Xenon Scheinwerfer aus Canada mit 12000k einbauen. Diesmal mit zusäzlicher Fernlichbirne und Fernlichtspiegel.
Bilder Folgen

Gruß Catera

Hi,
Unterlagen dazu habe ich keine.

Gruß Catera

Hi,
dein Steuergegät kannst du soviel ich weis behalten.
Du musst nur die Schließmechanik und den Stellmotor vom Omega einbauen, dann musst du noch den Kabelbaum ändern und den Schalter/Relais vom Omega einbauen.
Dann brauchst du noch den Bügel vom Omega, wo die Heckklappe einrastet. Denn da ist eine Feder drin, die die Heckklappe hochdrückt.

Habe das vor knapp einem Jahr bei meinem Bruder seinen I500 gemacht.
Aber nicht ganz genauso, denn er hat das Schloß für die Klappe von aussen entfernt und somit musst ich die Mechanik nicht vom Omega nehmen.

Gruß Catera

Hi,
das kommt darauf an, wieviel Vorspannung deine Federn haben und was du für Werkzeug hast.

Mit Glück brauchst du es nicht ablassen.

Gruß Catera

Hi,
die einzigsten Probleme, die ich bis jetzt bei einem Omega Fahrwerk hatte, waren die hinteren Dämpfer. Bei einer A Limo war mal die Mutter oben festgerostet und bei einem B Caravan war die obere Hülse festgerostet. Sonst hatte ich bis jetzt noch keine Probleme.

Den Originale Federwegsbegrenzer vorne musst du natürlich kürzen. Die Manschette wird mit übernommen, falls keine andere dabei war.

Gruß Catera