Beiträge von maexchenn

Hi Leute!
Jedes Jahr stell ich mir die selbe Frage: Ist es möglich, die Klimaanlage auch unter 5°C zu nutzen. Laut Handbuch stellt sich bei der Klimaautomatik der Klimakompressor unter 5 Grad automatisch aus und kann nicht manuell eingeschaltet werden. Was zur Folge hat, dass ich wie im normalen ECO-Betrieb bei feuchten Verhältnissen immer stark beschlagene Scheiben habe, die auch kaum mehr trocken zu bekommen sind. Filter ist OK, Umluftklappe arbeitet auch tadellos. Das Problem ist halt diese blöder 5 Grad-Grenze...
Wie ist das bei euch?
Danke.

220 auf der Autobahn ging bei mir ohne Chip nicht und mit genauso wenig...
Aber die Endgeschwindigkeit macht mir keine Sorgen, da mir 160 genügen, aber eine Beschleunigung von 0 auf 100 in über 14 Sekunden (mit Chip) und subjektiv mehr Sprittverbrauch (vielleicht, weil er jetzt mehr getreten werden muss) geben mir zu denken.
Das Problem gabs übrigends vor dem Chipeinbau auch und es war danach auch besser, berauschende Leistungen sinds aber trotzdem nicht...

Danke Leute!

Erstmal: Das Chiptuning ist natürlich nie richtig gut für den Motov, in diesem Fall ist es zumindest von einem erfahrenen und professionellem Tuner. Und ja, das vermehrte Qualmen beschränkt sich auf Vollgaspassagen.

Dass der Turbo OK ist habe ich nur deshalb mal in den Raum gestellt, da der einer der teuersten Austauschteile wäre und ich alle anderen Möglichkeiten ausschöpfen wollte, wobei ich ehrlich sagen muss, dass ich mit einem anderen Diesel auch schon mal ein ähnliches Problem hatte, nach dem lange rausgezögerten Turbowchsel ging das Ding wieder wie eine Rakete, allerdings folgte 2 Monate später der Motorschaden ...

Mein Omi hat übrigends ca. 170000km drauf, so gesehen kann es eigentlich alles sein -> außer schlecht eingefahren

Naja, werd mal Schritt für Schritt alles checken lassen.

Danke

Hi Leute!

Als Opel-Fan habe ich mir vor ca. 2 Jahren auf der Suche nach einer sportlichen Reiselimousine einen Omega 2.5 TD V6 Autmatik BJ 2001 gekauft (130 PS).
Mir war zwar klar, dass es sich dabei wegen des großen Gewichts und der unsportlichen 4-Gang-Autmatik nicht um einen Rennwagen handelt, aber als ich bei der Autobahnauffahrt mit Vollgas von einem Lieferwagen überholt wurde, führte mein Weg sofort zum Chiptuner meines Vertrauens (professionelles Tuning, mit dem ich schon gute Erfahrung in der Vergangenheit machte, auch wenns nicht ganz billig war).
Fortan qualmte er zwar mehr hatte aber auch ein wenig mehr Dampf.
Doch ich habe das Gefühl, dass die Leistung mit der Zeit immer weniger wird, ein Ausbrechen des Hecks ist nur bei Vollgas in einer Engen Kurve und Nässe möglich und das Turboloch fühlt sich auch größer an, so dass ein "schnelles" raus Fahren aus der Kreuzung eher an einen LKW erinnert. Außerdem habe ich bei der Beschleunigung sogar gegen einen 90 PS TDI Golf keine Chance (mit Chiptuning ist das nur etwa die Hälfte meines Omis...). Besonders bergauf fällt mir die Lahmarschigkeit stark auf. Überhohlen wird so zu einem traurigen Geduldsspiel. Mein letztes Auto war ein Skoda Octavia - chipgetunet auf 150 Turbodiesel-PS; wenn ich die zwei miteinander vergleiche kommen mir die Tränen. Ein Autobahn-Bergaufstück das ich früher mit 180 Sachen fahren konnte, geht jetzt gerade mal mit 140, wenn genügend Anlauf da ist.
Es klingt jetzt wahrscheinlich schlimmer als es ist, aber mir fehlen da echt die Eier bei diesem Motor.

Habt ihr auch ähnliche Erfahrungen gemcht oder stimmt da was mit dem Motor nicht? Wie viel macht der Luftmassenmesser aus? Turbo sollte OK sein, Luft bekommt er genug...
Ich frage das vor allem deshalb, weil die Leistung - meiner Meinung nach - immer weniger wird. Das Einzige, dass im Moment eigentlich ansteht und von der Werkstatt erledigt werden muss, ist ein Wechsel der Glühkerzen, wobei das ja keinen Einfluss auf die Leistung haben sollte...

Falls wer einen Tipp hat wäre ich dafür dankbar.
Wenn diese Leistung normal ist, muss ich wohl damit leben...
Danke vorab!