Hallöchen nochmal!!!
Gibt es noch immer keine News bzw. neue Erfahrungswerte & Bilder vom Umbau???
Mein X25XE hat nun an die 225tkm runter und da wollte ich ev. auf C30SE umbauen.
Aber bevor ich sowas anfange, hätte ich schon gerne noch ein paar mehr Info's!!!
MfG OrkoDerMagier
Hallöchen nochmal!!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Rafterman
Also wenn ich richtig informiert bin ist im 2.5er das R25. Das soll das gleiche sein wie im XEV und der MV hat das R28. Also müßte das R25 ,wenn das mit den Bezeichnungen noch stimmt, für 250 Nm mit einer Reserve von 10-15% ausgelegt sein. Ich geh mal davon aus du fährst nen Schalter. Jetzt mußt du nur schauen was der 3.2er an Drehmoment hat und guckst ob das im Rahmen liegt. Ich denke mal wenn man den Wagen im normalen Alltagsverkehr bewegt dann passiert da gar nichts. Kommt auf den Zustand des Getriebes an. Gibt ja auch C25XE Fahrer die aufs F20 schwören. Und ein gebrauchtes R28 findet man bei Ebay ja auch öfter. Die viel wichtigere Frage ist doch was du dir davon erwartest? Nen abgestimmter 3.2er bringt denke ich mal zwischen 220 und 230PS. Das ist wenigstens das was man in den anderen Foren so liest. Der 3.0er bringt die gleiche Leistung, nur das du den Motor um Längen günstiger bekommst. Die 3.2er sind selten und gehen ab 1500€ los wenn du dann noch die Arbeitszeit, Kleinteile, Abstimmung und Eintragung rechnest kannst du dir gleich einen MV oder 3.2er kaufen. Mal ganz abgesehn von den unvorhersehbaren Risiken eines solchen Umbaus. Vorher würde es sich auch empfehlen einen MV oder 3.2er mal probezufahren. So sportlich ist das auch nicht aufgrund des Gewichts und der Automatik beim 3.2er. Wirklich "sportlich" wirds erst wenn du den 3.0er in nen Calibra Vectra oder ähnlichem mit F28 einbaust. das lohnt sich wenigstens im Hinblick auf Vmax und Beschleunigung.
Also:
Ich will nicht unbedingt nen 3.2er Motor fahren. Es ging mir eigentlich nur darum, das ich für z.B. 1500€ aufwärts nen Motor bekommen könnte, der neuer ist und weniger runter hat, als so nen 3.0er Motor.
Wenn ich nen 3.0er Motor versuche zu bekommen, dann sollte der möglichst wenig km runter haben (logisch), damit ich dann nur noch den Ölkühler, die Kopfdichtungen, sowie Zahnriemen, Spannrollen & WaPu neu machen muß. - Oder was würdet Ihr mir empfehlen??? Was würdet Ihr an einem gebrauchten 3.0er Motor mit z.B. 140tkm alles erneuern, vor dem Einbau???
MfG OrkoDerMagier
P.S.: Eventuelles Tuning vor Einbau des 3.0er Motors??? Nocken vom i500??? Oder was kann man noch so machen???
Hallöchen!!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von schladdi
Da werf ich mich mal mit rein....
Hat denn schon mal jemand die Ansaugbrücke vom Vectra B X25Xe auf den Omega B X25XE gebaut ?
Denn auch da kursiert das Gerücht, daß das Auto mit der Vectra-Brücke wesentlich besser laufen soll...
Davon habe ich noch nichts gehört. Aber ich werde das Thema hier mal weiter verfolgen, da dieser Umbau dann für mich vielleicht mal in Frage kommt. 
MfG OrkoDerMagier
Hallöchen nochmal!!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Rafterman
Also der 3.2er dürfte doch ohne weiteres passen. Das läuft doch genau wie beim Umbau bei Calibra oder ähnlichen Opel Fahrzeugen. Die V6 Motoren sollen doch alle gleich sein. Das würde doch bedeuten das du einfach den 3.2er Block mit Köpfen und Einspritzdüsen mit deinen 2.5er Anbauteilen verbaust und dann abstimmen läßt. So läuft das wenigstens beim Calibra.
Ja klar, die Motoren sind soweit gleich, klar. ... Aber was ist mit dem Getriebe??? Kommt das Getriebe vom 2.5er Motor auf Dauer mit dem 3.2er Motor klar??? Ich meine, wegen dem Drehmoment und so.
MfG OrkoDerMagier
Hallöchen nochmal!!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Catera
Hi,
das Getriebe sollte bei normaler Fahrweise keine Probleme machen.
Ich schätze mal die Preise fangen so ab 500€ an.
Für genaue Preise am besten einfach mal bei deinem Tuner nachfragen.
Gruß Catera
Hat denn noch niemand vom 2.5er auf nen 3.2er umgebaut??? ... Wegen dem Getriebe würdest Du aber sicherlich nicht Deine Hand für in's Feuer legen, oder!?
Diese Abstimmung vom Steuergerät muß ich doch eigentlich sowieso machen, oder!? Also ich meine, egal, ob vom 2.5er auf 3.0er Motor oder gar auf 3.2er Motor, oder!? Oder mache ich da gerade nen Denkfehler???
MfG OrkoDerMagier
Hallöchen nochmal!!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Catera
Hi,
das klappt mit dem Steuergerat behalten und abstimmen.
Aber dann könntest du auch den 3.2er nehmen mit den 2.5er anbauteilen und das Steuergerät beim Tuner abstimmen lassen.
Gruß Catera
Und was sagt da das Getriebe vom 2.5er Motor dazu??? Das kommt doch sicherlich mit dem 3.2er Motor und dessen Drehmoment nicht wirklich lange klar, oder!?
Was kostet so eine Abstimmung vom Steuergerät beim Tuner so ca., kannst Du mir das sagen???
MfG OrkoDerMagier
Hallöchen nochmal!!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von omegay26se
Also einen 2.5 V6 auf 3.2 ist nicht so ohne weiteres möglich.
Der Kabelbaum muß übernommen werden. STG und so weiter dann auch.
Das Differential ist kürzer übersetzt beim 2.5, das müßtest Du auch tauschen.
Für das Getriebe würde ich dann auch gleich das AR35 nehmen.
Zudem kommt die OBD Diagnose, welche schon z.T. über Can-Bus läuft.
Es ist ein sehr hoher Aufwand.
Das ist zwar nicht die Antwort, die ich hören wollte, aber gut!!! DANKE!!! ... Klingt sehr kompliziert, da werde ich dann doch lieber auf nen X30XE Motor zurückgreifen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Blackbeast99
also ich weiss nur das ich seit einem jahr so fahre 14tage nach dem umbau auf 3liter kam die gasanlage rein und ich hatte bis jetzt noch keine probleme darauf gebracht das es mit dem steuergerät vom 2,5 v6 läuft hat mich der meister von meinem FOH er meinte auch das es das günstigste ist da ich die transponder nicht neu programieren muß
Wie ist das denn dann überhaupt??? X25XE raus, X30XE samt Anbauteile vom X25XE wieder rein und Kabelbaum vom X25XE weiterhin verwenden, fertig!!!
Und wie ist das dann, wenn ich einfach das Steuergerät vom X25XE weiterhin verwende und es bei nem Tuner auf dem Prüfstand einzelabstimmen lasse??? Dann brauche ich doch die Transponder auch nicht wieder neu programmieren und es müßte doch für den X30XE auch besser sein, als mit X25XE Software zu fahren, oder nicht!?
MfG OrkoDerMagier
Hallöchen!!!
Ich möchte unseren X25XE Omega B Facelift auf 3,2er Motor umbauen.
Welchen Motor könnt ihr mir empfehlen??? Y32SE oder Z32SE???
Was muß alles umgebaut werden bzw. angepasst werden???
Was ist mit dem Steuergerät bzw. der Wegfahrsperre???
Passt denn das Automaticgetriebe weiterhin, oder kommt das mit der Leistung nicht klar???
Wäre cool, wenn mir da jemand von Euch weiterhelfen könnte.
Vielen Dank im voraus!!!
MfG OrkoDerMagier
Hallöchen nochmal!!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von vauxhall_elite
Geschmackssache. Geschmäcker sind verschieden und das ist auch gut so!
Tja, LEIDER ist Deiner nen Vorfacelift, sonst hätte ich Dir nen Tausch angeboten, da Deiner ja scheinbar hell (silber-metallic) ist. :hammer:
MfG OrkoDerMagier
Hallöchen!!!
Also ich nehme auch so einen!!! ... Bzw. lasse mir so einen Motor in meinen Omega einbauen!!! - Wer gibt mir das Geld dafür??? 
MfG OrkoDerMagier
P.S.: RESPEKT vor dem Umbau, der Leistung des Motors und der dezenten Optik nach außen hin!!! :beer:
