Also, wir haben gestern nacht nochmal ausgelesen..
Das Ergebniss war:
1. AGR
2. Magnetventil
So, dass mit dem AGR kommt halt mit der Zeit, wenn man ein bisschen mit dem Gas...auch ohen bremsen.
Als wir dann mal den Fehler bei laufendem Motor ausgelesen haben, kahm sofort Magnet/Unterdruckventiel.
Aso, "wir" steht für ADAC (bekannter ), so dass wir so ziemlich alles machen konnten was die ADAC Software zulässt.
Er meinte zwar letztendlich ich sollte besser zu Opel....aber er komme nicht von dem Gedanken weg, dass es was mit dem Luftmengenmesser zu tun habe, weil dieser wohl sich untypisch in den Werten verhalten hast (fast garnicht).
Also der Fehler vom AGR, wir auf jeden fall durch etwas anderes erzeugt, das Ventil was mit dem AGR verbunden ist, kriegt normal Strom, und funktioniert auch normal...
Gruß
KABN