Hallo,
wer hat das gleiche Problem schonmal gehabt. Habe beim letzten KD bemerkt das meine Verteilerkappe innen ölig wird. Also lässt der Verteiler Öl durch, habe mit Bremsenreiniger die Kappe und den Verteiler nur gereinigt, ist natürlich kein Dauerzustand. Der freundliche von Opel sagt Verteiler tauschen 
es gibt anscheinend keinen Wellendichtring um Das Problem zu beheben 
ach ja es ist der C26NE Motor
Gruß
Markus
Hallo,
war letzte Woche beim TÜV, am Sonntag davor schaute ich Ihn nur noch mal grob durch, das übliche eben eiggentlich nur Handbremse nachgestellt und das wars auch schon. Am nächsten Tag zum TÜV wie immer skeptisch durchgeschaut aber siehe da TÜV BEricht ohne festgestellte Mängel 
Jo das hat mich natürlich wieder mal gefreut, denn dies ist ja bei den A Modellen nicht mehr so selbstverständlich. Man sieht hier wieder mal das Pflege so einiges ausmacht. Regelmäßige Inspektion, rgelmäßige Fahrzeugpflege einmal wöchentlich.
Jo denn auf die nächsten zwei Jahre
Gruß
Markus
danke, is ja schon mal was
Gruß MArkus
Hallo,
wer von euch hat Erfahrung mit einer elektrischen Motorvorwärmanlage, ich mein die, die an der 220V Steckdose angeschlossen werden funktioniert eiggentlich nach dem Tauchsiederprinzip.
1. wer vertreibt diese?
2. Anschaffungskosten?
3. Wer hat schonmal eine eingebaut, Tips dazu oder so
schonmal danke für eure Tips
Gruß
Markus
ZitatOriginal von SunshineLive
(ein wenig Stau, auch nicht mehr als sonst) auf einmal 110°...ich die Heizung auf volle Pulle gestellt...nix...erst war die Luft kalt und dann auch nicht mehr als lauwarm...dann 2-3km später war die Luft dann ich nenn es mal warm (aber auch nicht mehr wie sonst bei 90°) und die Temperaturanzeige ging direkt runter bis 105°...
Dann Autobahnabfahrt...rote Ampel...Temperatur steigt bis auf 120°
Jetzt die Frage? Was kann es sein? Thermostat? Kühler dicht?
Edit: Hab dann grad nomma geschaut...
Fehlte Einiges an Kühlwasser...(ca. 1Liter)
Kühlwasser nachgefüllt...geschaut...tropft hinten unterm Was allerdings noch nicht erklärt wo das Kühlwasser hin ist (vor 2 Wochen noch gecheckt und es war voll)...denn sonst tropft es nirgendwo...
Tip mal zu 95% auf die ZKD, sonst kann ich mir deinen Wasserverlust nicht erklären. Und is ja klar wenn kein Wasser mehr drinne is dann kann die Wasserpumpe auch nichts mehr pumpen und pumpt nur noch Luft. Die Temperatur geht voll rauf aber trotzdem keine warme Luft an der Heizung weil ja kein Wasser drinnen ist. Is meiner Frau erst mal bei Ihrem BMW so gegangen, also ich ertsmal wieder Wasser rein, dann entlüftet und alles war wieder im grünen Bereich. Bis auf die ZKD die war im Arsch.....
der Verbrauch finde ich liegt im grünen Bereich, is halt ein c30ne. Bei meinen c26ne habe ich bei den momentanen Temperaturen von -8°C auch einen Verbrauch von 13,5 Liter, bei Kurzstrecke von ca. 12km Arbeitsweg. Habe aber festgestellt wenn das Fahrzeug nachts in der Garage steht das sich die Warmlaufphase erheblich verkürzt, is ja eigentlich klar, erstens nach ca. 3km schon lauwarme luft, zweitens Benzinverbrauch liegt nur noch bei 12,8 Litern. Is doch schonmal nicht schlecht.
Gruß
Markus
Hallo, hab mich auch mal hier registriert.
Bin der Markus und komme aus Schrobenhausen. Bin seit gestern wieder Besitzer eines Omega A 2,6 Bj.91 CD Diamant mit 200000km Haben das Auto gestern abgeholt 600km :hammer: ja schon ein wenig weit, aber was macht man nicht alles für einen Omni. Verbrauch war in Ordnung fuhren so zwischen 130 und 160 da hat er nicht mehr wie 10 Liter gebraucht.
Der Zustand ist im allgemeinen als gut zu bezeichnen, hier und da eben ein paar altersbedingte Mängel aber es gibt schlimmere. Rost am Radlauf hinten links, muß ersetzt werden. Klappern oder eher poltern vorne rechts Stabipendelstütze, is ja kein Akt zum wechseln. Kühlergrill fehlt die Chromblende. Bremsen am Ende, die gehen jetzt auf Eisen die 600km waren doch zuviel, egal werden komplett neu gemacht. Ventildeckeldichtung undicht, leichter Ölverlust, na ja wird natürlich gewechselt. Der Schalter von der Spiegelverstellung geht nicht wirklich nur wenn er will. Wer da was rumliegen hat kann sich bei mir melden.
Werde nächste Woche mal die ganzen hier beschriebenen Probleme beseitigen bevor er zugelassen wird, das fahren soll ja auch Spaß machen.
Meine Fahrzeughistorie:
Senator A1 Bj. 78 3.0E (War ein geiles Auto)
Ascona B 1.6S Bj.79 (So mal zwischendurch)
BMW E21 318i Bj.82 (Hab mir gedacht ich müsste mal was anderes fahren)
VW Passat Variant (voll der Müll)
Opel Omega A 2.0 GL Bj.87 (war damals gerade 5Jahre alt und überzeugte mich)
Opel Omega A 2.0 CD Bj91 (gefiel mir einfach besser mit dem Facelift)
Opel Omega A 2,6 Sportive Bj.93 (eines meiner besten Autos, durch Blödsinn verkauft)
Opel Astra Caravan 1.4i Bj.97 (günstig im Unterhalt, aber eher was für Omis)
Opel Senator B 3.0i CD Bj.91(Wollte schon immer mal einen B haben)
Citroen Berlingo Multispace 1.9D Bj.1999 (Hätte nie gelaubt das auch Citroen gute Autos baut)
VW Passat Variant (mal so zum übergang)
Opel Frontera 2.4i (ein unverwüstliches Fahrzeug)
Mitshubishi L300 (perfekt für die Familie aber der Rost)
Opel Astra F CD 1.6 (als Zweitwagen für die Frau)
Mercedes W124 300T 24v (Geil aber immer Probs mit der elektrik)
BMW E30 316 Touring Design Edition Bj.93 285000km aus erster Hand, den habe ich immer noch, einfach zu schade zu verkaufen.
Und nun noch den Omni dazu, aber der wird erstmal aufgebaut.
Gruß
Markus
