Die Abbildung vom Motor hat mich auch schon erschreckt, ist aber im Handbuch beschrieben.
Entweder hast Du Kühlwasserverlust oder Dein Kühlwasserstandssensor hat ne Macke.
Bei mir gehts auch immer an und aus, obwohl der Kühlwasserstand korrekt ist. Die Schwimmer taugen anscheinend nicht viel.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Groov
hi du da eins ober mir, das sind vermutungen keine tatsachen.
und klar is viel möglich, aber zeig mir mal den der n zylinder plan dreht. wollte ja nur wissen was damit gemeint is.
und les dir den witz des tages noch mal durch. wenn der kolben kleiner ist is der raum drüber größer, klingt zumindest logisch. obs was bringen mag bezweifel ich selber is ja klar mit der kompression es wird nimmer so stark verdichtet, auch logisch.
soviel ich weiß wurde das aber als gemacht bei mopeds das man den kolben bearbeitet!? wenns jmd besser weiß darf er das aber gern sagen.
gruß stefan
Hallöchen
Was meinst Du mit Vermutungen???
Ich schreibe keine Vermutungen, nur Tatsachen. Ich könnte Dir n´Bild von einem, der Zylinder plandrehen kann, zeigen. Aber ein Bild von mir ( ich kann das nämlich) wirste nicht kriegen.
Den Witz des Tages hab ich mir nochmal durchgelesen: (und ich lache immer noch)
Wenn Du den (die) Kolben abdrehst (fräst, hobelst, feilst) , ändert sich NICHT der Hubraum, sondern der Kompressionsraum (Verdichtungsraum, Brennraum, such Dir eins aus).
Das sind zwei Paar Stiefel. Da hast Du wohl was verwechselt.
Zum Thema Mopedkolben (gilt für alle Kolben):
Du kannst Dir Kolbenrohlinge kaufen und die Dir dann auf Deine Bedürfnisse hin bearbeiten (lassen), sprich Kolbendach dem Brennraum (bei 4-Taktern auch dem Ventilhub) anpassen.
Nochmal zum Thema Kolben abdrehen:
Normalerweise sind Kolben so ausgelegt, daß sie möglichst leicht, aber dennoch belastbar sind. Der Kolbenboden, also der Bereich an dem Du abdrehen willst, muß ja dick genug sein, die Verbrennungskräfte auszuhalten. Drehst Du den ab, hast Du dann ganz schnell ein Loch im Kolben.
Sorry, wollte Dir nicht an den Karren fahren, aber darauf mußte ich einfach reagieren.
Nix für ungut
Gruß Koalawinger
ZitatAlles anzeigenOriginal von Groov
zylinder plandrehen? das geht?
wie soll n zylinder inne drehbank eingespannt werden? plangefräßt villt?
soweit ich weiß hat das eigentlich nix mit der leistung zu tun?! is nur das die oberfläche wieder plan is denk ich mal!?
was man plandrehen könnte rein theoretisch wären die kolben. da wäre auch ein bisschen mehr leistung eventuell spürbar da ja der hubraum größer wird!?
gruß Stefan
Natürlich geht das, schon mal was von ner Planscheibe oder Karrusseldrehmaschine gehört? Auf ner Fräse gehts natürlich einfacher.
Das Planen kann durchaus was mit der Leistung zu tun haben. Wenn Du nur sauber planen läßt wird sich nicht viel ändern (marginal im Kopf).
Aber Deine Theorie die Kolben abzudrehen, ist ja wohl der Witz des Tages :hammer: :hammer: :hammer:
Der Hubraum wird bestimmt durch Bohrungsdurchmesser und Kolbenhub.
Das einzige, was Du dadurch erreichst, ist eine Verdichtungsreduzierung. Demzufolge Leistungsverlust, dann kannste gleich mit nem Tretroller fahren 
Mach mal nen Kurs über die Funktionsweise eines Hubkolbenmotors
Gruß Kolalawinger
Hallo
Haste mal nachgesehen, ob die Lampe beim Schminkspiegel auch ausgeht?
Hört sich blöd an. ist aber kein Witz. Bei mir war das dann der Stromfresser den die alte Batterie nicht mehr verkraftete.
Gruß koalawinger
