Hallo!
Knappe 70000km ist er bis jetzt gelaufen. Defekte bisher ZKD(bei 40000km, Motor komplett revidiert und ZK bearbeitet), VDD, Lima, NWS, KWS etc 
. Komplett zerlegt habe ich ihn auch schon um ihn zu Entrosten, deswegen gilt mein spezieller Dank den Pfuschern der Firma OPEL.
FalkeFoen
P.S coolgoxy zufrieden mit der Blitzklinik
Hallo!
Als Laie würde ich die Finger davon lassen, es sollte jemand überprüfen der Ahnung davon hat. Eine Messung der Kompression der einzelnen Zylinder kann auch sehr Aufschlussreich sein, denn bei Problemen mit dem ZR machen die Ventile bekanntschaft mit den Kolben und je nach Heftigkeit gibt es auch Einschlagspuren auf dem/den Kolben.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Das ist so nicht richtig, z.b in Österreich bekamen die V6 egal ob 2,5 oder 3.0 mit entsprechender Ausstattung die Bezeichnung MV und die Krönung es gab auch die 2.5er Diesel als MV. Der Besitzer müsste hier noch im Forum sein.
nfg
FalkeFoen
Hallo!
ZR-Abdeckung abnehmen und die Steuerzeiten kontrollieren. Hört sich an wie ein übersprungener ZR.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
didasi das das Blowby ausgeschlossen hast Du nicht erwähnt ;). Zu den Dichtungen, wenn ich so einen Umbau machen würde, hätte ich mich vorher Schlau gemacht was dazu benötigt wird, das habe ich damit gemeint mehr nicht. Ich wollte Dir nur helfen, aber sei Dir sicher das wird mit Sicherheit nicht mehr vorkommen.
FalkeFoen
Hallo!
Sorry ,das ich keine Rücksicht auf Deine Empfindlichkeiten nehmen kann/konnte :P, benütze einfach den Ignorebutton so wie ich es tue.
FalkeFoen
Alles anzeigen...ich finde es sehr schade,dass der Umgangston hier oft zu wünschen übrig läßt.Wenn alle alles wüßten dann bräuchten wir dieses Forum zur Hilfe nicht.
Hallo!
Gehts noch, was hast Du den für ein Problem 
?
FalkeFoen
Hallo
Sollte man sich vor dem Kauf nicht schlau machen? Das die Dichtungen von den Plastedeckeln des Omegas nicht passen dürfte Mittlerweile klar sein . Die Metallventildeckel sind vom 2.5er Vectra B vielleicht mal diese Dichtungen probieren, ja und Dein Öleinfüllstutzen ist dann nicht mehr vorne Rechts sondern hinten Links und nur noch mit einem Trichter zu befüllen. Wenn die alten Plastedeckel trotz neuer Dichtung wieder siffen hat das mit Sicherheit nichts mit verzogenen Deckeln zu tun , sondern Deine Motorentlüftung wird versifft/verstopft sein und das Öl drückts an der leichtesten Stelle in dem Fall die VDD raus.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Oder garnix , Fehlercode auslesen Omega B:
http://www.emling-online.de/kf…fehlerdiagnose_omega.html
und Omega A
http://www.senatorman.de/fehlercodes.htm
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Der Sturz an der HA kann nicht verstellt werden, nur die Spur. Deswegen gibt es sowas hier
http://www.dorfbrunnen-garage.ch/zubehoer.htm
mfg
FalkeFoen
