Hallo!
Die ohne Chromendrohre wird aus dem Zubehörhandel sein, es gibt ja zig verschieden Anbieter und Hersteller von O-Auspuffanlagen und die Unterscheiden sich halt im Preis. Du bekommst ne komplette AA für 200€ aber auch für das 3 Fache je nach Hersteller und so ist dann auch der Klang und die Qualität. Die billigen Anlagen aus dem Zubehör sind meistens Lauter als die teueren, bei den billigen wird halt am Material gespart.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Der Klang hat nichts mit den verchromten Endrohren zu tun oder mit Executive oder Sport ,da beide identische Auspuffanlagen haben, wie kommst Du auf so eine Idee? Die Anlage im Video ist eine ganz normale serienmäßige Anlage.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Die Felgen haben eine ET zw 45 und 47 weil sie von einer Frontfräse sind, bei der ET dreht sich vorne keine Rad mehr am Omega.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Guckts Du hier, es ist die GM Nummer auf Die Du achten musst.
http://www.ecat24.com/opel/catalog/part/1/30/581/3298/34985/
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Dann muss auch die Ölwanne runter und Du brauchst neue Dichtungen und einen Filter, bekommst Du bei Automatik Berger.
http://automatic-berger.de/JTL/index.php?a=6654
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Den Omega warm fahren und dann auf die Bühne oder Grube. Der Motor muss bei der Kontrolle laufen und auf die Automatik auf P stehen.
Auf der rechten Seite des Getriebes ist eine Imbusschraube, die rausdrehen und schauen ob das Öl am unteren Rand der Öffnung steht und dort wird auch das Öl nachgefüllt wenn nötig. Wenn nur ein Öl und Filterwechsel am ATM gemacht wird, kommen 4,4l Dexron III rein. Bei komplett entleertem System sind es 8,4L.
mfg
FalkeFoen
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Danke den Ingineuren der Adam Opel AG
Hallo!
Vor allem für die über jeden Zweifel erhabene Rostvorsorge 
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Ein Versuch ist es wert, mehr als schiefgehen kanns nicht 
.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Die AR25 haben keinen Meßstab und keinen Einfüllstutzen, der Ölstand wird an der Einfüllschraube rechts am Getriebe geprüft. Durchschalten,auf N laufen lassen und die Kontrollschraube raus, dann sollte das Öl rauslaufen,macht es das nicht muß man es Nachfüllen bis es wieder rausläuft. Ich bin jetzt kein ATM-Spezi aber das Magnetschaltventil sitzt im Getrieb und steuert die Gangwechsel. Eine Ausbauanleitung hats Du eben per PN erhalten.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Das hört sich nach einem defekten Magnetschaltventil im Automatikgetriebe an, und zwar in den Gängen 2/3, das würde auch erklären warum er nur im 3ten Gang anfährt. Ganz erhlich Automatikgetriebe für die Omegas gibts wie geschnitten Brot im Netz und das auch für einen schmalen Taler, also neues Gebrauchtes rein und fertig. Vorher soll der Kollege nochmal die Steckerverbindungen am Getriebe kontrolliern.
mfg
FalkeFoen
